Kenteken check 52-SH-JX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 333.500 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 52SHJX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.9 TDI (2006) – Kenteken 52-SH-JX
Waardebehoud SEAT Altea 1.9 TDI (2006) – Kenteken 52-SH-JX
Onderhoud SEAT Altea 1.9 TDI (2006) – Kenteken 52-SH-JX
Veiligheid SEAT Altea 1.9 TDI (2006) – Kenteken 52-SH-JX
Prestaties SEAT Altea 1.9 TDI (2006) – Kenteken 52-SH-JX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1532 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel opbergruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele wegligging met voorwielaandrijving en sportieve stuurinrichting
- Redelijk lage wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
- Interieur en afwerking zijn degelijk maar niet luxe
Volledige analyse
Kenteken 52-SH-JX is een zwarte SEAT Altea uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze Businessline uitvoering uit 2004 is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €28.635.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Altea heeft een cilinderinhoud van 1896 cc en een vermogen van 77 kW (105 pk). De motorcode die vaak bij deze 1.9 TDI voorkomt is de AFN of ASV, beide 4-cilinder dieselmotoren met een pompinjectiesysteem (pompverstuiver). Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting, turboproblemen en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden. De motor levert een koppel van circa 250 Nm bij 1900 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Altea is een 5-versnellingsbak (soms 6-versnellingsbak bij latere modellen), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €450 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.9 TDI Businessline uit 2004 met kenteken 52-SH-JX is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de turbo en injectoren, en het onderhoudsboekje. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als praktische MPV met degelijke techniek.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken 52-SH-JX uit 2006 is een betrouwbare en praktische midi-MPV met een zuinige 1.9 TDI dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting en turbo onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, De remvertraging van de bedrijfsrem is te laag, Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, De remvertraging van de bedrijfsrem is te laag, Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea 1.9 TDI (52-SH-JX)
Wat is de APK status van 52-SH-JX?
De APK van 52-SH-JX is verlopen op 28-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-SH-JX een import auto?
Nee, 52-SH-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-SH-JX gehad?
52-SH-JX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea uit 2004?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 1896cc in de SEAT Altea uit 2004 zijn AFN en ASV, beide pompinjectormotoren met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.9 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 1.9 TDI Businessline uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren falen
Pompverstuiver injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1532 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
