Kenteken check 53-JNT-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 355.540 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 53JNT9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.2 TiD (2001) – Kenteken 53-JNT-9
Waardebehoud Saab 9-3 2.2 TiD (2001) – Kenteken 53-JNT-9
Onderhoud Saab 9-3 2.2 TiD (2001) – Kenteken 53-JNT-9
Veiligheid Saab 9-3 2.2 TiD (2001) – Kenteken 53-JNT-9
Prestaties Saab 9-3 2.2 TiD (2001) – Kenteken 53-JNT-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.2 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1445 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke sportieve coupé met Saab-kenmerkend design en rijplezier
- Degelijke en zuinige 2.2 TiD turbodieselmotor met voldoende koppel
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Relatief lage wegenbelasting voor 92 pk diesel in Nederland
- Goede bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk stabiele marktwaarde door klassiekerstatus
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab-onderdelen
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-JNT-9 is een grijze Saab 9-3 Coupé uit 2001 met een 2171cc 4-cilinder dieselmotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse coupé uit 1998 combineert een sportief uiterlijk met een zuinige turbodieselmotor en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2171cc 4-cilinder turbodiesel in de Saab 9-3 Coupé uit 1998 is doorgaans de D223L TiD, een SOHC 16-kleps common rail dieselmotor met een vermogen rond 92-113 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 260 Nm bij 1900 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in combinatie met de handgeschakelde 5-versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Saab 9-3 Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnelde slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijbeleving, passend bij het coupé-karakter.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. De wegenbelasting voor een 92 pk dieselmotor in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en rijstijl. Grotere reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.2 TiD S met kenteken 53-JNT-9 uit 2001 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het beperkte aanbod en de klassieke status van deze coupé is de marktwaarde redelijk stabiel, maar technische staat bepaalt sterk de prijs. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Saab 9-3 Coupé met kenteken 53-JNT-9 uit 2001 is een karakteristieke en relatief zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 2171cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 24
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 49
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.2 TiD (53-JNT-9)
Wat is de APK status van 53-JNT-9?
De APK van 53-JNT-9 is verlopen op 19-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-JNT-9 een import auto?
Ja, 53-JNT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-JNT-9 gehad?
53-JNT-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 TiD dieselmotor in de Saab 9-3 Coupé uit 1998?
De motorcode is D223L TiD, een 2.2 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie.
Hoeveel pk levert de 2.2 TiD motor?
De motor levert ongeveer 92 tot 113 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Coupé diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, en injectorfalen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor dieselmotoren rond 92 pk, wat relatief laag is.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-3 2.2 TiD in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
