Kenteken check 53-JVJ-5

APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 182.538 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-734101
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
53-JVJ-5
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i30 cw 2.0
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-JVJ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Hyundai i30 cw 2.0 2009

Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
8

Waardebehoud Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.754
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
35 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
G4GC-G
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Populariteit
1.001 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 cw 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1411 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 2.0i benzinemotor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
  • Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor dagelijks gebruik
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Relatief lage wegenbelasting voor 105 pk benzinemotor in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij onafhankelijke achterwielophanging

Nadelen

  • Geen turbo, dus minder koppel en minder zuinig dan moderne motoren
  • Oudere techniek, geen moderne rijhulpsystemen of connectiviteit
  • Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
  • Beperkte motorcode-informatie en onderdelen kunnen soms lastiger verkrijgbaar zijn
  • Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 53-JVJ-5 is een grijze Hyundai i30 CW 2.0i i-Catcher uit 2009 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en betrouwbare rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.245.

De 2.0i motor van de Hyundai i30 CW uit 2008 heeft een cilinderinhoud van 1975cc en is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 105 pk (77 kW). De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 2.0-liter benzinemotor is de 'G4GC'. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze variant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren die vaak voorkomen bij diesel- of turbomotoren zijn bij deze 2.0i benzinemotor niet gangbaar. Wel kan er bij oudere exemplaren sprake zijn van licht verhoogd olieverbruik, wat meestal te maken heeft met slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, maar dit is geen structureel probleem.

De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i30 CW 2.0i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen zoals synchronisatieproblemen of versnellingsbakslijtage bij normaal onderhoud. Wel is het belangrijk om regelmatig de transmissievloeistof te controleren en te verversen volgens het onderhoudsschema om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de handgeschakelde versnellingsbak zijn relatief laag, met incidentele kosten voor koppelingsvervanging na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC (oude norm) ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De WLTP-normen zijn voor dit model niet van toepassing omdat het uit 2008 komt. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de i30 staat bekend als een relatief betaalbare auto in onderhoud.

Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 2.0i i-Catcher met kenteken 53-JVJ-5 uit 2009 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppelingsonderhoud. Controleer op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels. Een proefrit is essentieel om de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en motor te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare en betaalbare combi zoeken zonder turbo of complexe techniek.

Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 53-JVJ-5 uit 2009 is een degelijke en praktische compacte middenklasse combi met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten, met weinig bekende ernstige problemen. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stationwagon zoeken, is dit model een verstandige keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €460

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 juli 2024
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,059 km geregistreerd

XXX,059 km
INFO
12 juni 2018
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,048 km geregistreerd

XXX,048 km
INFO
8 mei 2018
SEP 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 september 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

8 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

4 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

31 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

2 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Beeldmateriaal

Hyundai i30 cw 2.0 2009 – Afbeelding 1
Hyundai i30 cw 2.0 2009 – Afbeelding 2
Hyundai i30 cw 2.0 2009 – Afbeelding 3
Hyundai i30 cw 2.0 2009 – Afbeelding 4
Hyundai i30 cw 2.0 2009 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code G4GC-G
Type motor Benzine
Motorinhoud 1975 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 143 pk (105 kW)
Max. koppel 186 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,48 m
Breedte 1,78 m
Totale hoogte 1,57 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 519 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,1 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Brandstofverbruik mix 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 170 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i30 cw 2.0 (53-JVJ-5)

Wat is de APK status van 53-JVJ-5?

De APK van 53-JVJ-5 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-JVJ-5 een import auto?

Nee, 53-JVJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-JVJ-5 gehad?

53-JVJ-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2008?

De motorcode is doorgaans G4GC, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor.

Zijn er turbo's aanwezig op deze 2.0i variant?

Nee, de 2.0i i-Catcher heeft een atmosferische motor zonder turbo.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Bij oudere exemplaren kan de motor iets meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven door versleten koppeling na intensief gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Bij oudere modellen kan roest ontstaan rond wielkasten en dorpels door onvoldoende bescherming.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.

Laag
Transmissie

Versnellingsbakgeluiden

Soms lichte slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak, vooral bij intensief schakelen.

Kenmerken:

Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen in bepaalde versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai i30 cw 2.0 kentekens

Model Kenteken