Kenteken check 53-JVJ-5
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 182.538 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 53JVJ5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5
Waardebehoud Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5
Onderhoud Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5
Veiligheid Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5
Prestaties Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 53-JVJ-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 cw 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1411 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 2.0i benzinemotor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor 105 pk benzinemotor in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij onafhankelijke achterwielophanging
Nadelen
- Geen turbo, dus minder koppel en minder zuinig dan moderne motoren
- Oudere techniek, geen moderne rijhulpsystemen of connectiviteit
- Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Beperkte motorcode-informatie en onderdelen kunnen soms lastiger verkrijgbaar zijn
- Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-JVJ-5 is een grijze Hyundai i30 CW 2.0i i-Catcher uit 2009 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en betrouwbare rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.245.
De 2.0i motor van de Hyundai i30 CW uit 2008 heeft een cilinderinhoud van 1975cc en is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 105 pk (77 kW). De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 2.0-liter benzinemotor is de 'G4GC'. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze variant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren die vaak voorkomen bij diesel- of turbomotoren zijn bij deze 2.0i benzinemotor niet gangbaar. Wel kan er bij oudere exemplaren sprake zijn van licht verhoogd olieverbruik, wat meestal te maken heeft met slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, maar dit is geen structureel probleem.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i30 CW 2.0i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen zoals synchronisatieproblemen of versnellingsbakslijtage bij normaal onderhoud. Wel is het belangrijk om regelmatig de transmissievloeistof te controleren en te verversen volgens het onderhoudsschema om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de handgeschakelde versnellingsbak zijn relatief laag, met incidentele kosten voor koppelingsvervanging na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC (oude norm) ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De WLTP-normen zijn voor dit model niet van toepassing omdat het uit 2008 komt. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de i30 staat bekend als een relatief betaalbare auto in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 2.0i i-Catcher met kenteken 53-JVJ-5 uit 2009 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppelingsonderhoud. Controleer op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels. Een proefrit is essentieel om de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en motor te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare en betaalbare combi zoeken zonder turbo of complexe techniek.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 53-JVJ-5 uit 2009 is een degelijke en praktische compacte middenklasse combi met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten, met weinig bekende ernstige problemen. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stationwagon zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,048 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 38
De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 cw 2.0 (53-JVJ-5)
Wat is de APK status van 53-JVJ-5?
De APK van 53-JVJ-5 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-JVJ-5 een import auto?
Nee, 53-JVJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-JVJ-5 gehad?
53-JVJ-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2008?
De motorcode is doorgaans G4GC, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 2.0i variant?
Nee, de 2.0i i-Catcher heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Bij oudere exemplaren kan de motor iets meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven door versleten koppeling na intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere modellen kan roest ontstaan rond wielkasten en dorpels door onvoldoende bescherming.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Versnellingsbakgeluiden
Soms lichte slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak, vooral bij intensief schakelen.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.