Kenteken check 53-LFZ-8
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 209.821 km (peildatum sep 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53LFZ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2010) – Kenteken 53-LFZ-8
Waardebehoud Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2010) – Kenteken 53-LFZ-8
Onderhoud Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2010) – Kenteken 53-LFZ-8
Veiligheid Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2010) – Kenteken 53-LFZ-8
Prestaties Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (2010) – Kenteken 53-LFZ-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1885 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Krachtige 2.0T turbomotor met 170 pk en 270 Nm koppel.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Luxe Initiale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra opties.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiele wegligging.
- Redelijk waardebehoud gezien de nieuwprijs en luxe segment.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant voor een MPV.
Volledige analyse
Kenteken 53-LFZ-8 is een blauwe Renault Grand Espace 2.0T Initiale uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze MPV uit 2006 heeft een automatische transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €53.590.
De motor van deze Renault Grand Espace 2.0T Initiale is een 1998cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode F4R, bekend om zijn 170 pk en 270 Nm koppel. Deze motor is krachtig voor een MPV en biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie van de Grand Espace 2.0T Initiale is een 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met een mogelijke revisie vanaf 200.000 km. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze MPV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 kW benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Renault Grand Espace 2.0T Initiale met kenteken 53-LFZ-8 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering is deze MPV aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Renault Grand Espace met kenteken 53-LFZ-8 uit 2010 is een ruime en krachtige MPV met een 2.0T benzinemotor en automatische transmissie. Het is een comfortabele gezinsauto met goede prestaties, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig beoordelen. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en functionaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 21
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo (53-LFZ-8)
Wat is de APK status van 53-LFZ-8?
De APK van 53-LFZ-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-LFZ-8 een import auto?
Nee, 53-LFZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-LFZ-8 gehad?
53-LFZ-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0T benzinemotor in de Renault Grand Espace 2006?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 125 kW (170 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Grand Espace?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 kW benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat moet ik controleren bij aankoop van deze Renault Grand Espace?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en transmissie op slijtage of defecten. Vraag naar onderhoudshistorie en maak een uitgebreide proefrit.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo lagers en schoepen kunnen slijten, waardoor vermogensverlies en rook uit de uitlaat ontstaan.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Grand Espace 2.0 16V Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
