Kenteken check 53-ZF-DK
APK verlopen - 7+ eigenaars - 251.491 km (peildatum aug 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53ZFDK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 53-ZF-DK
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 53-ZF-DK
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 53-ZF-DK
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 53-ZF-DK
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 53-ZF-DK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1623 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit
- Karakteristieke Saab turbomotor met voldoende koppel
- Comfortabele automaat voor soepel rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag door voorwielaandrijving en onderstel
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's faillissement
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte populariteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-ZF-DK is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2007 biedt een combinatie van praktische ruimte en een sportief rijgevoel, met een nieuwprijs van circa €40.260.
De 1.8t motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 1998cc 4-cilinder turbomotor, afgeleid van de GM Ecotec motorfamilie, met een vermogen van ongeveer 110 pk. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.8t variant is B207 of een afgeleide daarvan, hoewel Saab vooral bekend staat om de B207R en B204 motoren in 2.0L uitvoering. De 1.8t motor is iets minder krachtig dan de 2.0t, maar biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo storingen door slijtage of olievervuiling (matig tot ernstig), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 5- of 6-traps automatische transmissie, meestal een GM Hydra-Matic type. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij veroudering, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8t automaat ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t uit 2007 met kenteken 53-ZF-DK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties of vervangingen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 53-ZF-DK uit 2008 is een praktische en relatief betrouwbare middenklasse combi met een karakteristieke turbomotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
APK keuring details: 44
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 51
APK keuring details: 41
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (53-ZF-DK)
Wat is de APK status van 53-ZF-DK?
De APK van 53-ZF-DK is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-ZF-DK een import auto?
Nee, 53-ZF-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-ZF-DK gehad?
53-ZF-DK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1.8t motor in deze Saab 9-3?
De 1.8t motor in de Saab 9-3 uit 2007 is meestal een variant van de GM Ecotec motor met motorcode B207 of een afgeleide daarvan, specifiek aangepast voor Saab.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud en vloeistofverversing, maar kan bij veroudering schokkerig worden en reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen door olievervuiling of slijtage
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in het dashboard of sensoren zoals ABS of airbag kunnen optreden door verouderde bedrading of modules.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
