Kenteken check 54-GGX-7
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 400.213 km (peildatum jan 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 54GGX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 54-GGX-7
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 54-GGX-7
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 54-GGX-7
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 54-GGX-7
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 54-GGX-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1181 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group motor
- Redelijke marktwaarde voor een auto uit 2002
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Beperkte prestaties met 59 pk, minder geschikt voor snelweg
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-GGX-7 is een grijze SEAT Ibiza 1.4 TDI 59pk uit 2008, een compacte hatchback met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze variant is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €16.995.
De 1.4 TDI motor met 1422cc is een 3-cilinder turbodiesel van Volkswagen Group, motorcode vaak aangeduid als 'AMF' of 'ASV' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 59 pk (44 kW) en 144 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij defecten kunnen onderdelen en arbeidsuren oplopen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 59 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI 59pk uit 2008 met kenteken 54-GGX-7 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorstatus. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadsauto met degelijke dieselmotor.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 54-GGX-7 uit 2008 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.4 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Verstelling bestuurdersstoel werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren,
APK keuring details: Verstelling bestuurdersstoel werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren,
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 30
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (54-GGX-7)
Wat is de APK status van 54-GGX-7?
De APK van 54-GGX-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-GGX-7 een import auto?
Nee, 54-GGX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-GGX-7 gehad?
54-GGX-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 59 pk motor?
De motorcode is meestal 'AMF' of 'ASV', een 3-cilinder 1422cc turbodiesel van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselmotor van 59 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder goed presteren.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelproblemen door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1181 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
