Kenteken check 54-NG-ZX
APK verlopen - 8+ eigenaars - 293.000 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 54NGZX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Espace 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 54-NG-ZX
Waardebehoud Renault Espace 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 54-NG-ZX
Onderhoud Renault Espace 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 54-NG-ZX
Veiligheid Renault Espace 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 54-NG-ZX
Prestaties Renault Espace 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 54-NG-ZX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1780 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele MPV met 7 zitplaatsen.
- Sterke en soepele 2.0 T motor met voldoende vermogen (circa 163-170 pk).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijke onderhoudskosten voor een MPV uit 2002.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan schakelproblemen en lekkages vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10).
- Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting van 7 zitplaatsen.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
Volledige analyse
Kenteken 54-NG-ZX is een gele Renault Espace 2.0 T Expression uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2002 biedt een comfortabele rit met een vermogen van circa 120 pk en een nieuwprijs van ongeveer €37.600.
De 2.0-liter 16-kleppen turbomotor (motorcode vaak F4RT) levert rond de 163 pk tot 170 pk afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 250 Nm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's bij normaal onderhoud doorgaans betrouwbaar zijn.
De automatische transmissie in deze Espace is een 4- of 5-traps automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 11. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0 T Expression met kenteken 54-NG-ZX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en automaatservice. Let op olielekkages, onregelmatig motorgeluid en schakelgedrag van de automaat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze gele Renault Espace met kenteken 54-NG-ZX uit 2003 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 T motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze Espace veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
APK keuring details: 11
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Speling in stuur of fuseekogel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace 2.0 16V Turbo (54-NG-ZX)
Wat is de APK status van 54-NG-ZX?
De APK van 54-NG-ZX is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-NG-ZX een import auto?
Nee, 54-NG-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-NG-ZX gehad?
54-NG-ZX heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Renault Espace 2002?
De 2.0 T motor in de Renault Espace Expression uit 2002 heeft meestal de motorcode F4RT.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Espace?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schakelproblemen en lekkages ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Espace 2.0 T Expression uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelen verloopt haperend of traag door versleten onderdelen of olielekkage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboard of centrale vergrendeling door verouderde elektronica.
Signalen:
Knipperende controlelampjes, niet werkende elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Espace 2.0 16V Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
