Kenteken check 54-SRG-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 348.278 km (peildatum aug 2019)
Let op: 16 bevindingen voor 54SRG2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 54-SRG-2
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 54-SRG-2
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 54-SRG-2
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 54-SRG-2
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 54-SRG-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.1-liter OM646 dieselmotor met goed koppel (360 Nm)
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Edition Sport uitvoering
- Soepel schakelende 5- of 7-traps automaat
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat start- en prestatieproblemen veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel blijft relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 54-SRG-2 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Edition Sport uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €55.991 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.
De motor in deze E-klasse 200 CDI is de OM646 DE22 LA, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 100 pk (74 kW) en 360 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2143cc dieselmotor uit deze generatie (W211/W212). De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat is meestal de 5- of 7-traps automatische transmissie (5G-Tronic of 7G-Tronic) afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze transmissies staan bekend als soepel en duurzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsproblemen. Onderhoud is belangrijk, met periodieke verversing van de transmissieolie. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar bij goed onderhoud zijn storingen relatief zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Edition Sport uit 2009 met kenteken 54-SRG-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettingonderhoud, turbo-conditie en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 54-SRG-2 uit 2011 is een comfortabele en degelijke diesel sedan met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur en het rijplezier te maximaliseren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,278 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De deur kan niet normaal worden geopend, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Probleem met stabilisatoren, Band is te slap, Parkeerrem functioneert onvoldoende
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren, Band is te slap, Parkeerrem functioneert onvoldoende
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (54-SRG-2)
Wat is de APK status van 54-SRG-2?
De APK van 54-SRG-2 is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-SRG-2 een import auto?
Nee, 54-SRG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-SRG-2 gehad?
54-SRG-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646 DE22 LA, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse 200 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat zit er in deze uitvoering?
Afhankelijk van bouwjaar is dit een 5-traps (5G-Tronic) of 7-traps (7G-Tronic) automatische transmissie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, waarschuwingslampje motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat transmissie olielekkage
Olielekkages bij de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
