Kenteken check 55-GVX-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 209.550 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 55GVX8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2008) – Kenteken 55-GVX-8
Waardebehoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2008) – Kenteken 55-GVX-8
Onderhoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2008) – Kenteken 55-GVX-8
Veiligheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2008) – Kenteken 55-GVX-8
Prestaties Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2008) – Kenteken 55-GVX-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C6 HDi 170 Biturbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1895 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe uitrusting.
- Betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor met 125 pk en relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt betere controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Uniek en onderscheidend design met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn bouwjaar.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handbak kan slijtage aan koppeling vertonen, wat kostbaar kan zijn om te vervangen.
- Hydropneumatische vering kan onderhoudsgevoelig zijn en duur in reparatie.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 125 pk in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-GVX-8 is een grijze Citroen C6 2.2 HDiF Lignage uit 2008 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie werd in 2006 nieuw geleverd voor circa €57.100 en staat bekend om zijn comfort en unieke design.
De 2179cc dieselmotor in de Citroen C6 2.2 HDiF heeft de motorcode DW12TED4, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 125 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen vervuilde injectoren en olieverbruik voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak van de C6 2.2 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling vertonen. Er zijn minder meldingen van ernstige transmissieproblemen dan bij automaten. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig controleren van de koppeling en soepel schakelen verlengt de levensduur. Problemen met schakelgeluiden of moeilijk schakelen kunnen wijzen op slijtage of afstelling van de koppeling.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 17 tot 1 op 19, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Citroen C6 2.2 HDiF Lignage met kenteken 55-GVX-8 uit 2008 is het essentieel om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, injectoren en koppeling. Een uitgebreide proefrit en diagnose met een PSA Diagbox zijn aan te raden om elektronische storingen uit te sluiten. Controleer ook op olielekkages en de staat van de hydropneumatische vering. Garantie of Bovag-keuring kan extra zekerheid bieden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Citroen C6 met kenteken 55-GVX-8 uit 2008 is een comfortabele en stijlvolle grote sedan met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende zwakke punten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze handgeschakelde variant een goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een interessante keuze voor liefhebbers van een luxe diesel sedan met karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 21
Fusee heeft teveel speling of zit los, Speling in draaipunt van wielophanging, Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Speling in draaipunt van wielophanging, Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C6 HDi 170 Biturbo (55-GVX-8)
Wat is de APK status van 55-GVX-8?
De APK van 55-GVX-8 is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-GVX-8 een import auto?
Nee, 55-GVX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-GVX-8 gehad?
55-GVX-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi dieselmotor in de Citroen C6?
De motorcode is DW12TED4, een 2179cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 125 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat bij onvoldoende onderhoud tot motorschade kan leiden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C6 2.2 HDi?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 17 en 1 op 19, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuild raken waardoor diesel niet goed wordt ingespoten.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage handbak
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot moeilijk schakelen en slippen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Hydropneumatische vering onderhoud
Vering kan lekken of minder goed functioneren door ouderdom.
Herkenningspunten:
Haperende hoogteverstelling, minder rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C6 HDi 170 Biturbo modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
