Kenteken check 65-ZK-JN
APK verlopen - 6+ eigenaars - 388.126 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 65ZKJN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 65-ZK-JN
Waardebehoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 65-ZK-JN
Onderhoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 65-ZK-JN
Veiligheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 65-ZK-JN
Prestaties Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken 65-ZK-JN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C6 HDi 170 Biturbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1895 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke en stijlvolle executive sedan met onderscheidend Frans design.
- Zuinigere 2.2 HDi biturbo dieselmotor met goed koppel en redelijke prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en luxe interieur.
- Relatief lage wegenbelasting voor een auto van dit formaat en vermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit met veel standaard luxe opties.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo's kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Handgeschakelde versnellingsbak is zeldzaam en kan slijtage vertonen.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto’s.
Volledige analyse
Kenteken 65-ZK-JN is een grijze Citroen C6 uit 2007 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor (2.2 HDiF) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze executive sedan uit 2006 combineert Franse luxe met een relatief zuinige turbodiesel en een onderscheidend design.
De motorcode van de 2179cc 2.2 HDiF dieselmotor in de Citroen C6 is DW12, een 4-cilinder turbodiesel met dubbele turbo (biturbo) en intercooler, goed voor circa 125 kW (170 pk). Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en heeft een compressieverhouding van 16.6:1. De motor levert een soepel koppel en redelijke prestaties voor een zware executive sedan van circa 1800 kg. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken vertonen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan gewenst, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in de Citroen C6 2.2 HDiF is relatief zeldzaam, aangezien de meeste C6's met automaat geleverd werden. De handbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbakproblemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C6 2.2 HDiF met kenteken 65-ZK-JN uit 2007 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere C6's kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, onderscheidende sedans met een zuinige dieselmotor en handbak.
Deze grijze Citroen C6 met kenteken 65-ZK-JN uit 2007 is een stijlvolle en comfortabele executive sedan met een betrouwbare 2.2 HDiF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud kan deze C6 een plezierige en onderscheidende keuze zijn voor de Nederlandse autoliefhebber.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,371 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,513 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Zijverlichting functioneert niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Zijverlichting functioneert niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijverlichting functioneert niet goed
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C6 HDi 170 Biturbo (65-ZK-JN)
Wat is de APK status van 65-ZK-JN?
De APK van 65-ZK-JN is verlopen op 05-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-ZK-JN een import auto?
Ja, 65-ZK-JN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 65-ZK-JN gehad?
65-ZK-JN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi diesel in de Citroen C6?
De motorcode is DW12, een 2179cc 4-cilinder biturbo dieselmotor met intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C6 2.2 HDiF?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C6 HDi 170 Biturbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
