Kenteken check KS-430-H

APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 141.414 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-529025
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
KS-430-H
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C6 HDi 170 Biturbo
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KS-430-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Diesel
Citroen C6 HDi 170 Biturbo 2009

Betrouwbaarheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken KS-430-H

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken KS-430-H

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken KS-430-H

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken KS-430-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken KS-430-H

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 55.585
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
138 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
4HT of 4H01
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
787 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C6 HDi 170 Biturbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1895 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Unieke en stijlvolle executive sedan met onderscheidend Frans design.
  • Zuinigere 2.2 HDi biturbo dieselmotor met goed koppel en redelijke prestaties.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en luxe interieur.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een auto van dit formaat en vermogen.
  • Degelijke bouwkwaliteit met veel standaard luxe opties.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo's kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen veroorzaken.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Handgeschakelde versnellingsbak is zeldzaam en kan slijtage vertonen.
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto’s.

Gedetailleerde analyse

Kenteken KS-430-H is een groene Citroen C6 uit 2009 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor (2.2 HDiF) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze executive sedan uit 2006 combineert Franse luxe met een relatief zuinige turbodiesel en een onderscheidend design.

De motorcode van de 2179cc 2.2 HDiF dieselmotor in de Citroen C6 is DW12, een 4-cilinder turbodiesel met dubbele turbo (biturbo) en intercooler, goed voor circa 125 kW (170 pk). Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en heeft een compressieverhouding van 16.6:1. De motor levert een soepel koppel en redelijke prestaties voor een zware executive sedan van circa 1800 kg. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken vertonen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan gewenst, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in de Citroen C6 2.2 HDiF is relatief zeldzaam, aangezien de meeste C6's met automaat geleverd werden. De handbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbakproblemen optreden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Citroen C6 2.2 HDiF met kenteken KS-430-H uit 2009 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere C6's kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, onderscheidende sedans met een zuinige dieselmotor en handbak.

Deze groene Citroen C6 met kenteken KS-430-H uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele executive sedan met een betrouwbare 2.2 HDiF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud kan deze C6 een plezierige en onderscheidende keuze zijn voor de Nederlandse autoliefhebber.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie Pakket
eCall Pakket
Metallic lak €850

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 september 2025
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,099 km geregistreerd

XXX,099 km
INFO
21 februari 2020
FEB 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 februari 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

19 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Foto's

Citroen C6 HDi 170 Biturbo 2009 – Afbeelding 1
maart 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 4HT of 4H01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2179 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Draaimoment 370 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Groen
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,91 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,9 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,3 s
Topsnelheid 217 km/u
Gemiddeld verbruik 6,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 175 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C6 HDi 170 Biturbo (KS-430-H)

Wat is de APK status van KS-430-H?

De APK van KS-430-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KS-430-H een import auto?

Ja, KS-430-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KS-430-H gehad?

KS-430-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2 HDi diesel in de Citroen C6?

De motorcode is DW12, een 2179cc 4-cilinder biturbo dieselmotor met intercooler.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C6 2.2 HDiF?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C6 HDi 170 Biturbo in Nederland

Voertuig Registratie