Kenteken check KK-961-B

APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 111.200 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-765330
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
KK-961-B
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C6 HDi 170 Biturbo
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KK-961-B: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Citroen C6 HDi 170 Biturbo 2007

Betrouwbaarheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken KK-961-B

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
74

Waardebehoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken KK-961-B

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken KK-961-B

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken KK-961-B

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen C6 HDi 170 Biturbo (2007) – Kenteken KK-961-B

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 66.900
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
282 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
4HT of 4H01
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Keren opgezocht
390 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Citroen C6 HDi 170 Biturbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1895 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Unieke en stijlvolle executive sedan met onderscheidend Frans design.
  • Zuinigere 2.2 HDi biturbo dieselmotor met goed koppel en redelijke prestaties.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en luxe interieur.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een auto van dit formaat en vermogen.
  • Degelijke bouwkwaliteit met veel standaard luxe opties.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo's kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen veroorzaken.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Handgeschakelde versnellingsbak is zeldzaam en kan slijtage vertonen.
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto’s.

Volledige analyse

Kenteken KK-961-B is een grijze Citroen C6 uit 2007 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor (2.2 HDiF) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze executive sedan uit 2006 combineert Franse luxe met een relatief zuinige turbodiesel en een onderscheidend design.

De motorcode van de 2179cc 2.2 HDiF dieselmotor in de Citroen C6 is DW12, een 4-cilinder turbodiesel met dubbele turbo (biturbo) en intercooler, goed voor circa 125 kW (170 pk). Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en heeft een compressieverhouding van 16.6:1. De motor levert een soepel koppel en redelijke prestaties voor een zware executive sedan van circa 1800 kg. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken vertonen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan gewenst, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in de Citroen C6 2.2 HDiF is relatief zeldzaam, aangezien de meeste C6's met automaat geleverd werden. De handbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbakproblemen optreden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Citroen C6 2.2 HDiF met kenteken KK-961-B uit 2007 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere C6's kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, onderscheidende sedans met een zuinige dieselmotor en handbak.

Deze grijze Citroen C6 met kenteken KK-961-B uit 2007 is een stijlvolle en comfortabele executive sedan met een betrouwbare 2.2 HDiF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud kan deze C6 een plezierige en onderscheidende keuze zijn voor de Nederlandse autoliefhebber.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie Pakket
eCall Pakket
Metallic lak €850

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 december 2025
JAN 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 januari 2007
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

19 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

7 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

12 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

22 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alle remlichten werken niet

25 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

8 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Afbeeldingen

Citroen C6 HDi 170 Biturbo 2007 – Afbeelding 1
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 19-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 4HT of 4H01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2179 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 163 pk (120 kW)
Maximaal koppel 370 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,9 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 460 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,3 s
Topsnelheid begrensd 217 km/u
Verbruik gecombineerd 6,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 175 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen C6 HDi 170 Biturbo (KK-961-B)

Wat is de APK status van KK-961-B?

De APK van KK-961-B is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KK-961-B een import auto?

Ja, KK-961-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KK-961-B gehad?

KK-961-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2 HDi diesel in de Citroen C6?

De motorcode is DW12, een 2179cc 4-cilinder biturbo dieselmotor met intercooler.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C6 2.2 HDiF?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten bij intensief gebruik.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C6 HDi 170 Biturbo exemplaren

Auto Nummerplaat