Kenteken check 55-JK-PH
APK verlopen - 3+ eigenaars - 309.332 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 55JKPH
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 1.9 TDI (2002) – Kenteken 55-JK-PH
Waardebehoud VW Passat 1.9 TDI (2002) – Kenteken 55-JK-PH
Onderhoud VW Passat 1.9 TDI (2002) – Kenteken 55-JK-PH
Veiligheid VW Passat 1.9 TDI (2002) – Kenteken 55-JK-PH
Prestaties VW Passat 1.9 TDI (2002) – Kenteken 55-JK-PH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1442 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor (AWX) met goede brandstofefficiëntie
- Comfortline-uitvoering met degelijke uitrusting voor zijn tijd
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime middenklasse sedan met comfortabele rijpositie en voldoende binnenruimte
- Sterke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel uit 2000
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage
- Synchronisatieringen van handbak kunnen verslijten, vooral bij intensief gebruik
- Interieurcomfort en technologie zijn verouderd vergeleken met moderne auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-JK-PH is een grijze Volkswagen Passat 1.9 TDI Comfortline uit 2002 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €33.175 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1.9 TDI motor met 1896cc in deze Passat is voorzien van de motorcode AWX (Pumpe-Düse techniek), goed voor 96 pk (70 kW). Deze motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo verlengen de levensduur aanzienlijk.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig aangepakt wordt. Problemen met de koppeling komen voor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.9 TDI Comfortline uit 2000 met kenteken 55-JK-PH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor versnellingsbak en koppeling is aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en motor is deze auto een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 55-JK-PH uit 2002 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, zuinigheid en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
APK keuring details: 32
APK keuring details: 44
APK keuring details: 48
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 01
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 1.9 TDI (55-JK-PH)
Wat is de APK status van 55-JK-PH?
De APK van 55-JK-PH is verlopen op 26-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-JK-PH een import auto?
Nee, 55-JK-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-JK-PH gehad?
55-JK-PH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Passat?
De motorcode is AWX, een 1.9 liter Pumpe-Düse dieselmotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als deze breekt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren en turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Synchronisatieringen in handbak kunnen verslijten, vooral tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
