Kenteken check 55-ZR-HR
APK verlopen - 7+ eigenaars - 285.605 km
Er zijn 18 aandachtspunten voor 55ZRHR
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken 55-ZR-HR
Waardebehoud SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken 55-ZR-HR
Onderhoud SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken 55-ZR-HR
Veiligheid SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken 55-ZR-HR
Prestaties SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken 55-ZR-HR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1480 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met 105 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-MPV met 5 zitplaatsen en veel opbergruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en stuurgevoel voor een auto in deze klasse
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 77 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele uitrusting in Businessline High uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere dieselmotoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-ZR-HR is een grijze SEAT Altea uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Businessline High uitvoering uit 2004 is een ruime en praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.490.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Altea heeft een cilinderinhoud van 1896cc en levert 77 kW (105 pk) met een koppel van 250 Nm bij 1900 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.9 TDI voorkomt is de bekende 'ASZ' of 'ALH' motorcode, beide 4-cilinder dieselmotoren met common rail injectie en turbo. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben ook enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudskosten blijven beperkt mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.9 TDI Businessline High uit 2004 met kenteken 55-ZR-HR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke techniek en ruime binnenruimte is dit model een goede keuze voor wie een praktische en relatief zuinige MPV zoekt. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2000 tot €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 55-ZR-HR uit 2008 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een sterke 1.9 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,977 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
APK keuring details: 22
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 1.9 TDI (55-ZR-HR)
Wat is de APK status van 55-ZR-HR?
De APK van 55-ZR-HR is verlopen op 10-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-ZR-HR een import auto?
Nee, 55-ZR-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-ZR-HR gehad?
55-ZR-HR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea 2004?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 1896cc in de SEAT Altea uit 2004 zijn ASZ en ALH.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.9 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselauto zoals deze SEAT Altea bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen stroef maakt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij stationair draaien.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen moeilijk maakt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
