Kenteken check 56-HVJ-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 270.581 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56HVJ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2005) – Kenteken 56-HVJ-8
Waardebehoud BMW 325i Touring (2005) – Kenteken 56-HVJ-8
Onderhoud BMW 325i Touring (2005) – Kenteken 56-HVJ-8
Veiligheid BMW 325i Touring (2005) – Kenteken 56-HVJ-8
Prestaties BMW 325i Touring (2005) – Kenteken 56-HVJ-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.5L 6-cilinder N52B25A motor met 218 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede precisie en duurzaamheid
- Praktische en ruime Touring (combi) carrosserie
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2005 model
Nadelen
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen bij hoge km problemen geven
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Onderhoud kan relatief kostbaar zijn door premium onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing
- Wegenbelasting voor 160 pk benzine is relatief hoog
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-HVJ-8 is een grijze BMW 3-serie Touring 325i uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder motor (motorcode N52B25A) en 160 pk. Deze handgeschakelde benzinecombi uit 2005 combineert sportiviteit met praktische ruimte en werd nieuw geleverd voor circa €46.100.
De BMW 325i Touring uit 2005 is uitgerust met de N52B25A motor, een 2.5-liter inline 6-cilinder met 218 pk (160 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 325i Touring is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn precisie en duurzaamheid. Veelvoorkomende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag en goede handling, typisch voor BMW's van deze generatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij verwaarlozing van de timing ketting of koppeling.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i uit 2005 met kenteken 56-HVJ-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en het rijgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, praktische middenklasse combi met een sterke motor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 56-HVJ-8 uit 2005 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2497cc 6-cilinder motor (N52B25A) en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor timing chain en koppeling belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor deze klasse, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 18
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (56-HVJ-8)
Wat is de APK status van 56-HVJ-8?
De APK van 56-HVJ-8 is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-HVJ-8 een import auto?
Ja, 56-HVJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-HVJ-8 gehad?
56-HVJ-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 325i Touring 2005?
De motorcode is N52B25A, een 2497cc inline 6-cilinder natuurlijk aangezogen motor met 218 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 325i Touring?
Nee, deze motor is natuurlijk aangezogen en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i Touring uit 2005?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Olielekkage rond kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daling.
Injectoren vervuiling of lekkage
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken of licht lekken, wat het brandstofverbruik verhoogt en motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals van de krukas- of nokkenassensor kunnen leiden tot motorstoringen en startproblemen.
Kenmerken:
Motor start niet, storingslampje aan, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
