Kenteken check 56-RVJ-3

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 243.136 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-742990
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
56-RVJ-3
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Type
528i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 56-RVJ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
BMW 528i 2011

Betrouwbaarheid BMW 528i (2011) – Kenteken 56-RVJ-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud BMW 528i (2011) – Kenteken 56-RVJ-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud BMW 528i (2011) – Kenteken 56-RVJ-3

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid BMW 528i (2011) – Kenteken 56-RVJ-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties BMW 528i (2011) – Kenteken 56-RVJ-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 65.026
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
201 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N53B30A
Vergelijkbare voertuigen in NL
175 voertuigen
Bekeken
186 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Soepel lopende 6-cilinder benzinemotor met goede prestaties
  • Comfortabele en luxe High Executive uitvoering
  • Zesversnellingsautomaat met soepele schakelkarakteristiek
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een groot-middenklasse sedan
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat en motor
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting relatief hoog door 190 pk benzinemotor
  • Injectorproblemen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
  • Soms dure onderdelen en specialistisch onderhoud vereist

Uitgebreide analyse

Kenteken 56-RVJ-3 is een blauwe BMW 5-serie 528i High Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €65.535 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.

De 2996cc motor in de BMW 528i High Executive uit 2010 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N52B30 (voor 2010) of N53B30 (voor latere modellen). Deze motor levert ongeveer 190 pk (officieel 184-190 pk in Nederland vanwege fiscale aanpassingen) en 270 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in deze BMW 528i is een 6-traps automaat (ZF 6HP19), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij de sedan als luxe cruiser.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive uit 2010 met kenteken 56-RVJ-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en automaatolie. Let op eventuele olielekkages, onregelmatig stationair lopen of schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 56-RVJ-3 uit 2011 is een comfortabele en stijlvolle sedan met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €450
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1200
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €520
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €980
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,136 km geregistreerd

XXX,136 km
INFO
16 februari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
16 december 2023
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,466 km geregistreerd

XXX,466 km
INFO
7 november 2017
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 augustus 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

18 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

3 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

5 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

7 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

BMW 528i 2011 – Afbeelding 1
december 2023
BMW 528i 2011 – Afbeelding 2
december 2023
BMW 528i 2011 – Afbeelding 3
december 2023
BMW 528i 2011 – Afbeelding 4
december 2023
BMW 528i 2011 – Afbeelding 5
december 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N53B30A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 2996 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 258 pk (190 kW)
Trekkracht 310 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,9 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,97 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,7 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 178 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 528i (56-RVJ-3)

Wat is de APK status van 56-RVJ-3?

De APK van 56-RVJ-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 56-RVJ-3 een import auto?

Nee, 56-RVJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 56-RVJ-3 gehad?

56-RVJ-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de exacte motorcode van de 2996cc motor in de BMW 528i uit 2010?

De motorcode is N52B30 voor de 2010 BMW 528i met 3.0 liter zescilinder atmosferische benzinemotor.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, de 2996cc motor in de 528i is een atmosferische zescilinder zonder turbo.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De ZF 6HP19 automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar van deze 190 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica defect

Storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling of lekkage

Vervuilde of lekkende injectoren beïnvloeden motorloop en verbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Let op
Motor/Transmissie

Olielekkages motor en transmissie

Lekkages kunnen leiden tot olieverlies en schade als niet op tijd verholpen.

Signalen:

Olievlekken onder auto, laag oliepeil, waarschuwingslampjes.

Let op
Koelsysteem

Koelsysteem problemen

Defecte waterpomp of thermostaat kan oververhitting veroorzaken.

Signalen:

Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies, motorwaarschuwing.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 528i modellen

Type Plaat