Kenteken check 58-NF-PX
APK verlopen - 3+ eigenaars - 652.253 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 58NFPX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2003) – Kenteken 58-NF-PX
Waardebehoud BMW 530d (2003) – Kenteken 58-NF-PX
Onderhoud BMW 530d (2003) – Kenteken 58-NF-PX
Veiligheid BMW 530d (2003) – Kenteken 58-NF-PX
Prestaties BMW 530d (2003) – Kenteken 58-NF-PX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 3.0L M57D30TU dieselmotor met 218 pk en 500 Nm koppel
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief prijzig voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde kosten kunnen oplopen in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-NF-PX is een blauwe BMW 5-serie 530d uit 2003 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 behoort tot de E60-generatie en staat bekend om zijn krachtige en betrouwbare motor, gecombineerd met een comfortabele en ruime sedan carrosserie.
De motor in deze BMW 530d is de M57D30TU, een 2993cc inline 6-cilinder dieselmotor met turbo en common rail injectie. Deze motor levert 160 kW (218 pk) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring. De M57D30TU is een doorontwikkeling van de M57-serie en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie in deze 530d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 530d uit 2003 met kenteken 58-NF-PX is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen prestaties en comfort, met een redelijke marktwaarde gezien de leeftijd.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 58-NF-PX uit 2003 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 2993cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 530d een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
APK keuring details: 43
APK keuring details: 20
Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d (58-NF-PX)
Wat is de APK status van 58-NF-PX?
De APK van 58-NF-PX is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-NF-PX een import auto?
Nee, 58-NF-PX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-NF-PX gehad?
58-NF-PX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L diesel in de BMW 530d uit 2003?
De motorcode is M57D30TU, een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 530d?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat reparatie noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 530d 2003 met handgeschakelde versnellingsbak?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen door olievervuiling of slijtage
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
De common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
