Kenteken check 58-NXX-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 210.722 km (peildatum jan 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58NXX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 58-NXX-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 58-NXX-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 58-NXX-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 58-NXX-1
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 58-NXX-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 134 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- BlueEFFICIENCY technologie voor lager verbruik en emissies
- Ruime en luxe Business Class Avantgarde uitvoering
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse sedan
- Redelijk waardebehoud en sterke merknaam Mercedes-Benz
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Interieurdesign kan verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-NXX-1 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2007 combineert luxe met zuinigheid dankzij de BlueEFFICIENCY technologie en is een populaire keuze in het middensegment.
De motor in deze C-klasse is de 2143cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode OM651, een beproefde krachtbron die 100 kW (134 pk) levert bij 2800-3000 tpm en 270 Nm koppel bij 1600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage verbruik, mede dankzij directe common rail inspuiting en turbo. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting, problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen en slijtage van koppelomvormer. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 100 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI uit 2007 met deze specificaties ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en merkstatus. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en eventuele turbo- of injectieproblemen.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 58-NXX-1 uit 2011 is een comfortabele en zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,069 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 07
APK keuring details: 46
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (58-NXX-1)
Wat is de APK status van 58-NXX-1?
De APK van 58-NXX-1 is verlopen op 12-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-NXX-1 een import auto?
Nee, 58-NXX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-NXX-1 gehad?
58-NXX-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C 200 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
Er wordt een 5- of 7-traps automatische transmissie gebruikt, die over het algemeen betrouwbaar is maar onderhoud aan de transmissievloeistof vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de OM651 motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische transmissieproblemen
Soms kunnen elektronische storingen in de automaat zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schakelvertraging, foutcodes, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
