Kenteken check 58-SV-NR
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 210.000 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58SVNR
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2006) – Kenteken 58-SV-NR
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2006) – Kenteken 58-SV-NR
Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2006) – Kenteken 58-SV-NR
Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2006) – Kenteken 58-SV-NR
Prestaties SEAT Ibiza 1.8 20V T (2006) – Kenteken 58-SV-NR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.8 20V T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1254 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve prestaties voor het segment dankzij de 1.8T-motor met 150 pk[5].
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaarheid van de Volkswagen Group-techniek.
- Handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudig en betaalbaar in onderhoud.
- Goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch voor sportieve SEAT-modellen.
- Ruim interieur voor een compacte hatchback.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne kleine benzinemotoren.
- Bekende problemen met de distributieriem, turbo en olieverbruik (zie hieronder).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het segment (ca. €88/maand).
- Interieur en afwerking voelen gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardebehoud is matig; oudere sportieve hatchbacks dalen snel in waarde.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise bij niet-specialisten.
Volledige analyse
Kenteken 58-SV-NR is een grijze SEAT Ibiza uit 2006 met een 1781cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Ibiza 1.8-20V VT FR was destijds een sportieve keuze in het kleine segment, met een nieuwprijs van €23.320. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische gegevens, eigenaarservaringen en marktinformatie.
De SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2006 met kenteken 58-SV-NR is uitgerust met een 1.8-liter viercilinder turbomotor (1781cc) van de Volkswagen Group, met 20 kleppen en een KKK K03 turbo[1]. De motorcode voor deze 1781cc motor is doorgaans **AUB** of **AUM** (afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering), maar voor de Ibiza FR uit 2002 is **AUB** het meest gangbaar. Deze motor levert 150 pk (110 kW) bij 5500 toeren en een koppel van 220 Nm bij 2000 toeren[5]. De motor heeft een compressieverhouding van 9.5:1 en is voorzien van multipoint-inspuiting en een intercooler[5].
De grijze SEAT Ibiza met kenteken 58-SV-NR heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en de versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling vervangen (gemiddeld elke 120.000 km) voorkomt grote problemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik is in de praktijk hoger dan bij moderne kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een benzineauto van 110 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat van de auto, maar reken op €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
De huidige marktwaarde van een grijze SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2006 met kenteken 58-SV-NR ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere sportieve hatchbacks dalen sneller in waarde dan zuinige, betrouwbare modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 58-SV-NR uit 2006 is een sportieve keuze voor liefhebbers van compacte hatchbacks met een krachtige turbomotor. De auto biedt rijplezier, een degelijke afwerking en relatief lage onderhoudskosten, maar kent ook enkele bekende mankementen en een hoger verbruik dan moderne concurrenten. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn aan te raden bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.8 20V T (58-SV-NR)
Wat is de APK status van 58-SV-NR?
De APK van 58-SV-NR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-SV-NR een import auto?
Nee, 58-SV-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-SV-NR gehad?
58-SV-NR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2002?
Deze variant heeft 150 pk (110 kW) bij 5500 toeren[5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Ibiza?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 60.000 km of 5 jaar, om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en reparaties, afhankelijk van de staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 110 pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem/timing chain
Slijtage of breuk van de distributieriem (geen ketting) kan motorschade veroorzaken. Vervang elke 60.000 km of 5 jaar.
Signalen:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring.
Turbo
De KKK K03-turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injectoren
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak/koppeling
Bij hoge kilometerstanden kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijtage vertonen.
Signalen:
Piepend geluid, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
