Kenteken check 58-ZRN-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 252.105 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 58ZRN3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Laguna Coupé dCi 150 (2013) – Kenteken 58-ZRN-3
Waardebehoud Renault Laguna Coupé dCi 150 (2013) – Kenteken 58-ZRN-3
Onderhoud Renault Laguna Coupé dCi 150 (2013) – Kenteken 58-ZRN-3
Veiligheid Renault Laguna Coupé dCi 150 (2013) – Kenteken 58-ZRN-3
Prestaties Renault Laguna Coupé dCi 150 (2013) – Kenteken 58-ZRN-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Laguna Coupé dCi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1488 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 5,1 l/100 km, praktijk ca. 6,0 l/100 km)[1][4]
- Lage aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare coupés
- Betrouwbare K9K-motor, mits goed onderhouden
- Sportief uiterlijk en comfortabel interieur
- Ruim aanbod onderdelen en kennis bij garages
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een coupé uit deze klasse
Minpunten
- Forse waardevermindering door leeftijd en imago
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland
- Bekende aandachtspunten bij motor (distributieketting, turbo, injectoren)
- Minder sportief rijgedrag dan vergelijkbare benzine-coupés
- Beperkte laadruimte door coupé-carrosserie
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-ZRN-3 is een grijze Renault Laguna Coupé uit 2013 met een 1461cc 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sportieve coupé combineert een zuinige dieselmotor met het dynamische karakter van een coupé, en was destijds nieuw leverbaar vanaf €34.990. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Renault Laguna Coupé 1.5 dCi uit 2008 beschikt over een 1461cc (1.5 liter) viercilinder dieselmotor met turbo, goed voor 81 kW (110 pk)[2][3]. De motorcode voor deze motor is **K9K** – een bekende en veelgebruikte dieselmotor van Renault, ook toegepast in andere modellen zoals de Mégane en Clio. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze Laguna Coupé is voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. Renault’s handmatige transmissies uit deze periode zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakgeruis of moeizame schakelingen. Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de koppeling (vaak rond de 150.000 km) zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee, tenzij er defecten optreden aan bijvoorbeeld de versnellingsbak of koppelingset.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik bedraagt 5,1 l/100 km (ca. 46 mpg), wat neerkomt op een CO₂-uitstoot van 136 g/km[1][4]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden vaak rond de 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een dieselauto van 81 kW (110 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **APK & Service**: Jaarlijkse APK kost ca. €35–€50. Een kleine beurt (olie, filters) kost €150–€250, een grote beurt €300–€450. Reparatiekosten kunnen oplopen bij grotere mankementen, zoals turbo of injectoren.
**Marktwaarde**: Een Renault Laguna Coupé 1.5 dCi uit 2008 in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €3.000–€6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. **Waardebehoud**: De waardedaling is fors, mede door de leeftijd en het imago van Franse diesels. Desondanks biedt deze coupé veel auto voor weinig geld.
Deze grijze Renault Laguna Coupé met kenteken 58-ZRN-3 uit 2013 is een zuinige, sportieve coupé met een betrouwbare dieselmotor en redelijke onderhoudskosten. Let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting, turbo en injectoren. Voor de liefhebber van een betaalbare, stijlvolle coupé met lage gebruikskosten is dit een interessante optie, mits het onderhoud up-to-date is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
APK keuring details: 51
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Laguna Coupé dCi 150 (58-ZRN-3)
Wat is de APK status van 58-ZRN-3?
De APK van 58-ZRN-3 is verlopen op 08-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-ZRN-3 een import auto?
Nee, 58-ZRN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-ZRN-3 gehad?
58-ZRN-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële en praktische verbruik van de Renault Laguna Coupé 1.5 dCi?
Officieel (NEDC) 5,1 l/100 km (46 mpg), praktijk vaak rond 6,0 l/100 km[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €1.200 per jaar voor een diesel van 81 kW (110 pk) in 2025.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten. Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar op leeftijd kunnen versnellingsbakgeruis en moeizame schakelingen voorkomen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Is er veel onderhoud nodig aan de elektronica?
Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd, met name boordcomputer, centrale vergrendeling en verlichting. Regelmatige controle is aan te raden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injectoren
Vervuiling of defect aan diesel-injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekkage/olieverbruik
Olielekkage bij pakkingen of olieverbruik door slijtage
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto
Versnellingsbakgeruis
Geruis of moeizame schakeling bij oudere exemplaren
Symptomen:
Tandwielgeluid, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
