Kenteken check RZ-985-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 72.860 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RZ985S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Laguna Coupé dCi 150 (2014) – Kenteken RZ-985-S
Waardebehoud Renault Laguna Coupé dCi 150 (2014) – Kenteken RZ-985-S
Onderhoud Renault Laguna Coupé dCi 150 (2014) – Kenteken RZ-985-S
Veiligheid Renault Laguna Coupé dCi 150 (2014) – Kenteken RZ-985-S
Prestaties Renault Laguna Coupé dCi 150 (2014) – Kenteken RZ-985-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Laguna Coupé dCi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1569 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en krachtige 2.0 dCi dieselmotor met veel koppel[1].
- Luxe Initiale-uitvoering met hoogwaardig interieur en uitgebreide uitrusting.
- Sportieve coupé-stijl met vier zitplaatsen en relatief ruime kofferbak.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak zonder bekende grote mankementen.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, ook voor lange ritten.
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten.
Nadelen
- Matig waardebehoud; inruilwaarde daalt snel.
- Hoge dieselbelasting in Nederland (ca. €1.044/jaar voor 127pk).
- Beperkte dealerdekking en aftermarket.
- Kans op dure motorreparaties (turbo, injectoren, distributieketting).
- Interieurkwaliteit is goed, maar niet op premium-niveau.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RZ-985-S is een zwarte Renault Laguna Coupé uit 2014 met een 1995cc motor, 127pk (127 kW/173 PS) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sportieve coupé uit de Initiale-uitvoering biedt een luxe uitstraling, comfortabele afwerking en een zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, van technische details tot praktijkervaringen en onderhoudskosten.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1995cc turbodiesel in de Renault Laguna Coupé 2.0 dCi Initiale (2014) heeft motorcode **M9R** (ook wel M9R-742)[3]. Dit is een bekende, betrouwbare dieselmotor van Renault, met een vermogen van 127pk (127 kW/173 PS) en een koppel van 266 lb·ft (360 Nm) bij 2000 toeren[1]. De motor heeft een DOHC-16v constructie, common rail-inspuiting en een turbocharger. **Prestaties:** 0-100 km/u in circa 9,6 seconden, topsnelheid 220 km/u (137 mph)[1][3]. **Brandstofverbruik:** Officieel (NEDC) gecombineerd 41,3 mpg (5,7 l/100km), praktijkverbruik ligt vaak rond de 6,5-7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet officieel bekend voor dit modeljaar, maar de praktijk ligt doorgaans 10-20% hoger dan de oude NEDC-norm[1]. **Tankinhoud:** 66 liter (17,4 gallon), actieradius tot 1100 km bij zuinig rijden[1].
## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** Handgeschakeld, 6-versnellingsbak. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de handbak in deze uitvoering. Onderhoud is eenvoudig: olie verversen om de 60.000 km of 4 jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik (vervanging vanaf circa €600-€900, afhankelijk van garage). **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving, sportieve coupé-afstelling. De Laguna Coupé biedt een comfortabele, maar toch sportieve rijervaring. Het chassis is degelijk, maar niet zo scherp als Duitse concurrenten.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** In Nederland betaal je voor een dieselpersonenauto van 127pk (uit 2014) in 2025 circa **€1.044 per jaar** (tariefklasse 12, diesel, 127pk). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK: €35-€50. Onderhoud volgens fabrieksschema (jaarlijks of om de 20.000-30.000 km): kleine beurt €150-€250, grote beurt €350-€500. Reparaties aan motor of turbo kunnen fors oplopen (zie veelvoorkomende problemen). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €40.490. In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de **€6.000 en €9.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel Franse middenklassers.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinige en krachtige dieselmotor** met veel koppel en een lange actieradius[1]. - **Luxe Initiale-uitvoering** met hoogwaardige materialen, comfortabele stoelen en uitgebreide uitrusting. - **Sportieve coupé-look** met vier zitplaatsen en een ruime kofferbak voor het segment. - **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** zonder bekende grote mankementen. - **Goede wegligging** en comfortabel rijgedrag voor lange ritten. - **Betaalbaar in aanschaf en onderhoud** vergeleken met Duitse concurrenten. **Nadelen** - **Matig waardebehoud**; inruilwaarde daalt snel. - **Dieselbelasting** is hoog in Nederland, zeker bij hogere pk’s. - **Beperkte dealerdekking**; minder Renault-specialisten dan VAG of BMW. - **Kans op dure motorreparaties** (turbo, injectoren, distributieketting). - **Interieurkwaliteit** is goed, maar niet op premium-niveau. - **Beperkte aftermarket** voor tuning of accessoires.
Deze zwarte Renault Laguna Coupé met kenteken RZ-985-S uit 2014 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, zuinige en comfortabele coupé. De M9R-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op de bekende dieselproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak geeft weinig problemen. De auto is voordelig in aanschaf, maar de wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen. Voor de Nederlandse koper is dit een interessante occasion, mits de onderhoudshistorie goed is en de auto technisch is gecheckt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,260 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 24
APK keuring details: 06
APK keuring details: 24
APK keuring details: 08
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Laguna Coupé dCi 150 (RZ-985-S)
Wat is de APK status van RZ-985-S?
De APK van RZ-985-S is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RZ-985-S een import auto?
Ja, RZ-985-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-985-S gehad?
RZ-985-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Renault Laguna Coupé 2.0 dCi Initiale in de praktijk?
Officieel verbruik is 5,7 l/100km (41,3 mpg), praktijk ligt vaak op 6,5-7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Wat is de actuele marktwaarde van een 2014 model?
Tussen de €6.000 en €9.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 127pk diesel in Nederland?
Circa €1.044 per jaar (tariefklasse 12, diesel, 127pk).
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handbak geeft weinig problemen. Alleen slijtage aan koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Oliefilter en motorolie elke 20.000-30.000 km, distributieketting controleren, turbo en injectoren laten nakijken bij storingslampje of vermogensverlies.
Hoe betrouwbaar is de M9R-motor op lange termijn?
De M9R is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op de distributieketting, turbo en injectoren[3].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbocharger, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common rail-injectoren, leidend tot ruwe motorloop of storingslampje.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje, vermogensverlies.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekkage bij pakkingen of olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of CAN-bus.
Kenmerken:
Storingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
