Kenteken check 59-FR-PN
APK verlopen - 6 eigenaars - 125.454 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 59FRPN
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Cordoba 1.4 (2000) – Kenteken 59-FR-PN
Waardebehoud SEAT Cordoba 1.4 (2000) – Kenteken 59-FR-PN
Onderhoud SEAT Cordoba 1.4 (2000) – Kenteken 59-FR-PN
Veiligheid SEAT Cordoba 1.4 (2000) – Kenteken 59-FR-PN
Prestaties SEAT Cordoba 1.4 (2000) – Kenteken 59-FR-PN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Cordoba 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1093 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 MPI 16-kleppen motor (AEX/APQ) met lage onderhoudskosten
- Laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-16)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage reparatiekosten
- Compacte afmetingen en lichte besturing voor stadsgebruik
- Lage wegenbelasting in Nederland door 44 pk vermogen
- Ruime bagageruimte voor segment (455 liter) en praktische sedanvorm
Minpunten
- Beperkt vermogen van 44 kW (60 pk) maakt de auto niet sportief
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting- of riemslijtage bij hoge kilometerstanden
- Verouderde veiligheidsuitrusting vergeleken met moderne auto's
- Beperkte uitrusting en comfortopties in basisuitvoering
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren zonder goede onderhoudshistorie
- Handgeschakelde transmissie vereist onderhoud aan koppeling en versnellingsbak
Volledige analyse
Kenteken 59-FR-PN is een groene SEAT Cordoba 1.4 Stella uit 2000 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €13.810 en staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinig brandstofverbruik.
De 1391cc motor in de SEAT Cordoba 1.4 Stella uit 1999 is een 4-cilinder 16-kleppen motor met een vermogen van ongeveer 44 kW (60 pk) bij 5200 tpm en een koppel van 107 Nm bij 2400-2800 tpm. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de 'AEX' of 'APQ', een bekende Volkswagen Group motorcode voor 1.4 MPI motoren uit die periode. Deze motor is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor met multi-point injectie en een DOHC-klepconfiguratie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem gebruikelijker is bij deze motor. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor minder relevant, aangezien deze variant geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Cordoba 1.4 Stella is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen of koppelingsslijtage voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare wegligging en eenvoudige handling, passend bij het compacte formaat van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 17). De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland is laag, rond de €30-40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudstoestand en gebruik. De auto is eenvoudig en goedkoop te onderhouden dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Cordoba 1.4 Stella uit 1999 met kenteken 59-FR-PN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieriem (indien nog niet vervangen), olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, eenvoudige en zuinige compacte sedan zoeken met lage gebruikskosten. Door het beperkte vermogen is het geen sportieve auto, maar wel praktisch en betrouwbaar bij goed onderhoud.
Deze groene SEAT Cordoba met kenteken 59-FR-PN uit 2000 is een degelijke en betaalbare compacte sedan met een betrouwbare 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een laag brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieriem, olieverbruik en algemene onderhoudsstaat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 06
APK keuring details: 27
APK keuring details: 30
APK keuring details: 38
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Cordoba 1.4 (59-FR-PN)
Wat is de APK status van 59-FR-PN?
De APK van 59-FR-PN is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-FR-PN een import auto?
Nee, 59-FR-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-FR-PN gehad?
59-FR-PN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 liter motor in de SEAT Cordoba 1999?
De motorcode is meestal 'AEX' of 'APQ', een 1.4 MPI 16-kleppen benzinemotor van Volkswagen Group uit die periode.
Hoeveel pk levert de 1.4 Stella motor?
De motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) bij 5200 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 44 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij oudere auto's kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem of ketting slijtage
De distributieriem (of bij sommige motorvarianten distributieketting) kan verslijten of breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig lopen van de motor, tikkend geluid uit motorruimte, motor start niet.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versleten synchronisatieringen in versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op kwetsbare plekken zoals wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1093 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
