Kenteken check XN-HF-74
APK verlopen - 10 eigenaars - 151.000 km (peildatum dec 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken XNHF74
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Cordoba 1.4 (1999) – Kenteken XN-HF-74
Waardebehoud SEAT Cordoba 1.4 (1999) – Kenteken XN-HF-74
Onderhoud SEAT Cordoba 1.4 (1999) – Kenteken XN-HF-74
Veiligheid SEAT Cordoba 1.4 (1999) – Kenteken XN-HF-74
Prestaties SEAT Cordoba 1.4 (1999) – Kenteken XN-HF-74
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Cordoba 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud
- Zuinig brandstofverbruik
- Eenvoudige techniek
- Goede ruimte in de sedan
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Beperkt vermogen
- Ouderwetse technologie
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XN-HF-74 is een rode SEAT Cordoba uit 1999 met een 1390cc motor. Deze auto is een voorwielaangedreven sedan uit de kleine klasse, met een handmatige transmissie en een benzine motor die 44 pk levert. De nieuwprijs van deze auto was €12.976.
De motor van de SEAT Cordoba 1.4i Vigo heeft een vermogen van 44 kW (60 pk) en een koppel van 116 Nm. De motorcode voor deze 1390cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een benzinemotor met vier cilinders.
De handmatige transmissie van de SEAT Cordoba is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige service is essentieel.
Het gemiddelde brandstofverbruik van de SEAT Cordoba 1.4i Vigo ligt rond de 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De huidige marktwaarde van de SEAT Cordoba 1.4i Vigo uit 1999 ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is gemiddeld.
Deze rode SEAT Cordoba met kenteken XN-HF-74 uit 1999 is een betaalbare optie voor wie een eenvoudige, zuinige auto zoekt. Echter, bekende problemen zoals timing chain en olieverbruik moeten in overweging worden genomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
De remkrachtregelaar functioneert niet goed
APK keuring details: De remkrachtregelaar functioneert niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 24
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Cordoba 1.4 (XN-HF-74)
Wat is de APK status van XN-HF-74?
De APK van XN-HF-74 is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XN-HF-74 een import auto?
Nee, XN-HF-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XN-HF-74 gehad?
XN-HF-74 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de SEAT Cordoba 1.4i Vigo?
De topsnelheid is ongeveer 157 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Afgezien van de brandstofprijs, kan het gemiddelde verbruik rond de 6,6 liter per 100 km liggen, wat neerkomt op ongeveer €1.500 per jaar bij een gemiddelde jaarlijkse rijafstand van 15.000 km.
Hoe vaak moet de auto gekeurd worden?
In Nederland moet de auto jaarlijks gekeurd worden via de APK.
Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain?
De timing chain kan een levensduur hebben van ongeveer 100.000 tot 150.000 km, afhankelijk van de onderhoudsstaat.
Kan ik de auto upgraden naar een modernere motor?
Het upgraden naar een modernere motor is technisch mogelijk maar vaak niet rendabel vanwege de hoge kosten en complexiteit.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik kan optreden door slijtage aan de motor.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Slecht startgedrag, verminderd vermogen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
