Kenteken check 59-GFT-6
APK verlopen - 5 eigenaars - 419.115 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 59GFT6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 59-GFT-6
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 59-GFT-6
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 59-GFT-6
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 59-GFT-6
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 59-GFT-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1560 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare dieselmotor (praktijk 1 op 16)[1]
- Degelijke, comfortabele afstelling en ruime interieurkwaliteit
- Lage onderhoudskosten vergeleken met nieuwere modellen
- Goede wegligging en rij-eigenschappen
- Ruime bagageruimte (12,2 cu.ft.)[2]
- Sterke restwaarde in vergelijking met concurrenten
Nadelen
- Matig vermogen (100 pk) voor een auto van dit formaat
- Bekende problemen met turbo, injectoren en distributieketting
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
- Interieurtechniek (o.a. COMAND-systeem) verouderd
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte uitrusting t.o.v. nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-GFT-6 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse uit 2008 met een 2148cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze Business Class Elegance diesel, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
Deze C-klasse is uitgerust met een 2.1-liter (2148cc) viercilinder turbodiesel (motorcode OM646 DE 22 LA), goed voor 100 pk (74 kW)[3]. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De motor heeft een common rail-inspuiting en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1].
Deze variant heeft een handmatige transmissie, standaard een 6-versnellingsbak. Deze bak staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) wordt aangeraden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) rond de 1 op 18,2 (5,5 l/100 km) ligt. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie.
De nieuwprijs van deze auto bedroeg €45.757. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij premium middenklassers van deze leeftijd.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 59-GFT-6 uit 2008 is een degelijke, zuinige en comfortabele sedan met een betrouwbare dieselmotor. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar vereist wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht niet volgens regels
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remschijf toont slijtage en kan breken, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Speling in stuur of fuseekogel
Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 37
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (59-GFT-6)
Wat is de APK status van 59-GFT-6?
De APK van 59-GFT-6 is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-GFT-6 een import auto?
Nee, 59-GFT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-GFT-6 gehad?
59-GFT-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI 2148cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km). De fabrieksopgave (NEDC) is 1 op 18,2 (5,5 l/100 km)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een 100 pk diesel circa €88 per maand.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, turbo, injectoren en olielekkages. Regelmatige olie- en filterverversing is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstand last krijgen van synchronisatieringen en olieverlies.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Exclusief grote reparaties liggen de jaarlijkse kosten tussen de €300 en €600, inclusief APK en kleine service.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring
Turbo falen
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common rail-injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten
Olielekkage
Lekkage bij klepdeksel, turbo of carter
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Versnellingsbak slijtage
Slijtage synchronisatieringen en olieverlies bij hoge kilometerstand
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
