Kenteken check 59-NJ-PX
APK verlopen - 3+ eigenaars - 242.000 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 59NJPX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 (2003) – Kenteken 59-NJ-PX
Waardebehoud Mazda 6 2.0 (2003) – Kenteken 59-NJ-PX
Onderhoud Mazda 6 2.0 (2003) – Kenteken 59-NJ-PX
Veiligheid Mazda 6 2.0 (2003) – Kenteken 59-NJ-PX
Prestaties Mazda 6 2.0 (2003) – Kenteken 59-NJ-PX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1417 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0i MZR LF-VE motor zonder turbocomplexiteit
- Comfortabele automaat met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse sedan uit 2002 (8,9-9,6 L/100 km)
- Goede balans tussen prestaties (104 pk) en gebruikskosten
- Ruime en comfortabele sedan met degelijke bouwkwaliteit
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Waar je op moet letten
- 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Licht olieverbruik bij oudere motoren mogelijk zonder tijdig onderhoud
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 104 pk
- Sommige elektronische componenten kunnen na 20+ jaar slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-NJ-PX is een grijze Mazda 6 2.0i Executive uit 2003 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €30.690 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring.
De 2.0i motor in deze Mazda 6 is de MZR LF-VE, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 104 pk (77 kW). Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 10.8:1. De motorcode is LF-VE, onderdeel van de Mazda MZR motorfamilie die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's toegepast op deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel is er in sommige gevallen sprake van lichte olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Mazda 6 is een 4-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een Aisin-variant die bekend staat om zijn duurzaamheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen of schokkerig schakelen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met een transmissie-olie verversing aanbevolen om de 60.000 km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,9 tot 9,6 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden voor deze motor zonder turbo. Wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0i Executive uit 2002 met kenteken 59-NJ-PX is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en kosten, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €1500 tot €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 59-NJ-PX uit 2003 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.0i motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 16
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 59
APK keuring details: 16
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 2.0 (59-NJ-PX)
Wat is de APK status van 59-NJ-PX?
De APK van 59-NJ-PX is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-NJ-PX een import auto?
Nee, 59-NJ-PX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-NJ-PX gehad?
59-NJ-PX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 6 uit 2002?
De motorcode is LF-VE, onderdeel van de Mazda MZR motorfamilie met 1999cc inhoud.
Zijn er turbo's aanwezig in deze uitvoering?
Nee, de 2.0i Executive uit 2002 heeft een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,9 tot 9,6 liter per 100 km, vergelijkbaar met de opgegeven waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 2.0i Executive?
Gemiddeld tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij oudere motoren
Sommige 2.0i MZR motoren kunnen bij hoge kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij accelereren of afremmen.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Elektronische storingen in dashboard
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven in instrumentenpaneel of sensoren.
Symptomen:
Onregelmatige meteruitslagen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
