Kenteken check 59-PLP-4

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 168.441 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-444548
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
59-PLP-4
Automerk
Saab
Saab logo
Uitvoering
9-5 2.0 TiD
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-PLP-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Saab 9-5 2.0 TiD 2011

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
81

Waardebehoud Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 51.430
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
264 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
A20DTH
Vergelijkbare kentekens
21 voertuigen
Keren opgezocht
624 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0 TiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1765 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en zuinige 2.0 TiD dieselmotor met 118 pk
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Unieke Zweedse styling en degelijke bouwkwaliteit
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor segment

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan slijten en vervangen moet worden
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
  • Waardevermindering door relatief onbekend merk en leeftijd

Volledige analyse

Kenteken 59-PLP-4 is een grijze Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €50.450 en biedt een combinatie van Zweedse degelijkheid en praktische rijeigenschappen.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv is een turbodiesel met directe injectie en variabele kleptiming (DOHC). De motorcode voor deze 2.0 TiD motor is doorgaans GM's Z20S1 of een vergelijkbare variant, aangezien Saab in deze periode GM-motoren gebruikte. De motor levert ongeveer 118 pk, wat een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 2.0 TiD is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden met de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en zal na verloop van tijd vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TiD dieselmotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv met kenteken 59-PLP-4 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorproblemen. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het relatief lage aantal pk’s is deze auto geschikt voor zuinig en comfortabel rijden, maar verwacht geen sportieve prestaties.

Deze grijze Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv met kenteken 59-PLP-4 uit 2011 is een degelijke en comfortabele grote middenklasse sedan met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter Pakket
Bandenspanningcontrole €300
Mistlampen €250
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €940
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp €550
Navigatie €2830
Lichtmetalen velgen €1020
Leer €1400
Metallic lak €850

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 maart 2023
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

2 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

20 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

23 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

25 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

23 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

29 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Voertuigfoto's

Saab 9-5 2.0 TiD 2011 – Afbeelding 1
oktober 2025
Saab 9-5 2.0 TiD 2011 – Afbeelding 2
oktober 2025
Saab 9-5 2.0 TiD 2011 – Afbeelding 3
oktober 2025
Saab 9-5 2.0 TiD 2011 – Afbeelding 4
oktober 2025
Saab 9-5 2.0 TiD 2011 – Afbeelding 5
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A20DTH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1956 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 160 pk (118 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,01 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,84 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 545 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,9 s
Max. snelheid 215 km/u
Gecombineerd verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 139 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Saab 9-5 2.0 TiD (59-PLP-4)

Wat is de APK status van 59-PLP-4?

De APK van 59-PLP-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 59-PLP-4 een import auto?

Nee, 59-PLP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-PLP-4 gehad?

59-PLP-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Saab 9-5 2.0 TiD?

De motorcode is meestal GM's Z20S1 of een vergelijkbare variant, een 2.0 liter turbodiesel met directe injectie en variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de synchronisatiering in lagere versnellingen bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0 TiD?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 118 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.

Let op
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral in lagere versnellingen.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Saab 9-5 2.0 TiD exemplaren

Auto Nummerplaat