Kenteken check 59-PLP-4
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 168.441 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 59PLP4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4
Waardebehoud Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4
Onderhoud Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4
Veiligheid Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4
Prestaties Saab 9-5 2.0 TiD (2011) – Kenteken 59-PLP-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0 TiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1765 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TiD dieselmotor met 118 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Unieke Zweedse styling en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten en vervangen moet worden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Waardevermindering door relatief onbekend merk en leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 59-PLP-4 is een grijze Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €50.450 en biedt een combinatie van Zweedse degelijkheid en praktische rijeigenschappen.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv is een turbodiesel met directe injectie en variabele kleptiming (DOHC). De motorcode voor deze 2.0 TiD motor is doorgaans GM's Z20S1 of een vergelijkbare variant, aangezien Saab in deze periode GM-motoren gebruikte. De motor levert ongeveer 118 pk, wat een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 2.0 TiD is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden met de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en zal na verloop van tijd vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TiD dieselmotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv met kenteken 59-PLP-4 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorproblemen. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het relatief lage aantal pk’s is deze auto geschikt voor zuinig en comfortabel rijden, maar verwacht geen sportieve prestaties.
Deze grijze Saab 9-5 2.0 TiD Vector Exklusiv met kenteken 59-PLP-4 uit 2011 is een degelijke en comfortabele grote middenklasse sedan met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 10
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0 TiD (59-PLP-4)
Wat is de APK status van 59-PLP-4?
De APK van 59-PLP-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-PLP-4 een import auto?
Nee, 59-PLP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-PLP-4 gehad?
59-PLP-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Saab 9-5 2.0 TiD?
De motorcode is meestal GM's Z20S1 of een vergelijkbare variant, een 2.0 liter turbodiesel met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de synchronisatiering in lagere versnellingen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0 TiD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 118 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-5 2.0 TiD exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|