Kenteken check 6-SGV-51
APK verlopen - 4+ eigenaars - 238.500 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 6SGV51
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 92 (2013) – Kenteken 6-SGV-51
Waardebehoud Peugeot 308 HDi 92 (2013) – Kenteken 6-SGV-51
Onderhoud Peugeot 308 HDi 92 (2013) – Kenteken 6-SGV-51
Veiligheid Peugeot 308 HDi 92 (2013) – Kenteken 6-SGV-51
Prestaties Peugeot 308 HDi 92 (2013) – Kenteken 6-SGV-51
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.6 HDi BlueHDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 28-31)
- Comfortabel en stil interieur met degelijke afwerking
- Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijk onderstel met goede balans tussen comfort en handling
- Ruime kofferbak (420 liter) voor segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Elektronische storingen in EGR-ventiel en roetfilter komen voor
- Beperkte prestaties met slechts 68 pk, minder geschikt voor snelweg
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-SGV-51 is een grijze Peugeot 308 1.6 HDi Allure uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 staat bekend om zijn zuinige BlueHDi motor en comfortabele rijgedrag.
De 1.6 HDi motor met 1560cc is voorzien van de motorcode DV6C (ook wel 9HR genoemd), een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 68 pk (50 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 230-240 Nm. De motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (rond 84 g/km) en gunstig brandstofverbruik (circa 1 op 31,3 volgens NEDC). De BlueHDi technologie zorgt voor een SCR-katalysator met AdBlue voor emissiereductie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de 3e en 4e versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. De koppeling is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten. Het onderstel biedt een goede balans tussen comfort en handling, met voorwielaandrijving en een relatief lichte carrosserie van circa 1160 kg.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de officiële WLTP/NEDC cijfers, rond 1 op 25 tot 1 op 28 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 68 pk dieselauto's in Nederland valt in de lagere categorie, circa €350-€450 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDi Allure uit 2013 met kenteken 6-SGV-51 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en injectoren. Controleer op roest, turbo- en olieverbruikproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 6-SGV-51 uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 HDi 92 (6-SGV-51)
Wat is de APK status van 6-SGV-51?
De APK van 6-SGV-51 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SGV-51 een import auto?
Nee, 6-SGV-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SGV-51 gehad?
6-SGV-51 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 308 Allure 2013?
De motorcode is DV6C (ook bekend als 9HR), een 1.6 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze 1.6 HDi motor?
Deze variant levert 68 pk (50 kW) in Nederland, met een koppel van ongeveer 230-240 Nm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP of NEDC?
Het officiële verbruik ligt rond 1 op 31,3 (NEDC), in de praktijk is dit vaak 1 op 25 tot 1 op 28.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 308 1.6 HDi?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 68 pk in Nederland?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie, ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet op tijd vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering van de 3e en 4e versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
