Kenteken check 7-XSV-48

APK verlopen - 3+ eigenaars - 292.035 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-430120
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
7-XSV-48
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 HDi 92
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-XSV-48: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 308 HDi 92 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken 7-XSV-48

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken 7-XSV-48

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken 7-XSV-48

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken 7-XSV-48

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 308 HDi 92 (2014) – Kenteken 7-XSV-48

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 28.801
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
148 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
9H06
Vergelijkbare kentekens
38 voertuigen
Keren opgezocht
118 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 HDi 92 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.6 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde versnellingsbak met directe schakeling
  • Relatief lage wegenbelasting voor 68 pk diesel
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (68 pk) voor snelweggebruik
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken 7-XSV-48 is een witte Peugeot 308 1.6 HDi Access uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.

De motorcode voor de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 308 Access uit 2013 is doorgaans de DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 68 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. Wel zijn er enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.6 HDi Access is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De schakelpook en koppeling voelen licht en direct aan, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDi Access uit 2013 met kenteken 7-XSV-48 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt, bijvoorbeeld door onderhoudsrapporten of facturen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar het olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten.

Deze witte Peugeot 308 met kenteken 7-XSV-48 uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, blijft het een goede keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt in het klein-middenklasse segment.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2017

Kilometerstand

XXX,173 km geregistreerd

XXX,173 km
INFO
15 november 2017
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

2 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: 23

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

18 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

18 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

25 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

23 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

19 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Voertuigfoto's

Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 1
april 2025
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 2
april 2025
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 3
april 2025
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 4
april 2025
Peugeot 308 HDi 92 2014 – Afbeelding 5
april 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-12-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9H06
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 400 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,3 s
Max. snelheid 183 km/u
Gecombineerd verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 95 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 HDi 92 (7-XSV-48)

Wat is de APK status van 7-XSV-48?

De APK van 7-XSV-48 is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-XSV-48 een import auto?

Nee, 7-XSV-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-XSV-48 gehad?

7-XSV-48 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 308 uit 2013?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 HDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 HDi 92 in Nederland

Type Plaat