Kenteken check 6-XXR-28
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 228.546 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 6XXR28
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 6-XXR-28
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 6-XXR-28
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 6-XXR-28
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 6-XXR-28
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 6-XXR-28
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 211 pk en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe interieurafwerking met Pro Line S uitrusting
- Automatische transmissie met soepele schakelmomenten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort in het middenklasse segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten door quattro aandrijving
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 6-XXR-28 is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, uit 2012, is voorzien van de quattro vierwielaandrijving en valt in het middenklasse sedan segment met een nieuwprijs van circa €54.495.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine is vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie B8). Deze 4-cilinder turbo benzinemotor levert 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A4 is een 7- of 8-traps S-tronic (dubbelkoppeling) of een klassieke automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij koud weer, en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de tussenbak en differentiëlen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met kenteken 6-XXR-28 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, luxe en rijcomfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 6-XXR-28 uit 2012 is een solide middenklasse sedan met krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
Toegestaan licht werkt niet goed
APK keuring details: Toegestaan licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (6-XXR-28)
Wat is de APK status van 6-XXR-28?
De APK van 6-XXR-28 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XXR-28 een import auto?
Ja, 6-XXR-28 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XXR-28 gehad?
6-XXR-28 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is EA888, eerste generatie, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto is uitgerust met een 7- of 8-traps automatische transmissie (S-tronic), die bij slecht onderhoud schokkerig kan schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of transmissieonderdelen kunnen slijten, wat leidt tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Quattro aandrijflijn slijtage
Extra componenten zoals tussenbak en differentiëlen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Signalen:
Ongebruikelijke geluiden, trillingen, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
