Kenteken check 60-RNN-1
APK verlopen - 1+ eigenaars - 276.600 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 60RNN1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1
Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- BlueMotion technologie voor extra brandstofbesparing
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Schakelpijn door slijtage synchronisatieringen mogelijk
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-RNN-1 is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €38.090.
De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Passat heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van circa 125 pk (92 kW) en een koppel rond 320-350 Nm. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een turbocharger met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2010 met kenteken 60-RNN-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbogeluiden en inspecteer de injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met voldoende comfort en ruimte.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 60-RNN-1 uit 2011 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een efficiënte 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Regelmatig onderhoud en een goede staat maken hem een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (60-RNN-1)
Wat is de APK status van 60-RNN-1?
De APK van 60-RNN-1 is verlopen op 02-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-RNN-1 een import auto?
Nee, 60-RNN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-RNN-1 gehad?
60-RNN-1 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal 'CBBB' of 'CBAB' voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelpijn veroorzaakt, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelpijn handbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, haperend schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat 2.0 TDI BMT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|