Kenteken check 60-RNN-1

APK verlopen - 1+ eigenaars - 276.600 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-823449
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
60-RNN-1
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Passat 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 60-RNN-1: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
52

Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-RNN-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 46.868
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
226 dagen verlopen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CFG
Aantal in Nederland
10 voertuigen
Populariteit
973 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk
  • Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
  • BlueMotion technologie voor extra brandstofbesparing
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Schakelpijn door slijtage synchronisatieringen mogelijk
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 60-RNN-1 is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €38.090.

De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Passat heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van circa 125 pk (92 kW) en een koppel rond 320-350 Nm. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een turbocharger met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2010 met kenteken 60-RNN-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbogeluiden en inspecteer de injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met voldoende comfort en ruimte.

Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 60-RNN-1 uit 2011 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een efficiënte 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Regelmatig onderhoud en een goede staat maken hem een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €146
Zij-airbags achter €380
DAB-Radio €220
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €85
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1430
Adaptive Cruise Control €1225
Lane Departure Warning €545
Lane Change Assistant €545
Verkeersbordenherkenning €320
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €310
Navigatie €665
Leer €2290
Metallic lak €575

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 juni 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

19 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

31 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

2 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

2 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

2 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

15 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 1
december 2024
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 2
december 2024
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 3
december 2024
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 4
december 2024
VW Passat 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-08-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CFG
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,87 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,71 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,6 s
Maximumsnelheid 227 km/u
Gemiddeld verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 120 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (60-RNN-1)

Wat is de APK status van 60-RNN-1?

De APK van 60-RNN-1 is verlopen op 02-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 60-RNN-1 een import auto?

Nee, 60-RNN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 60-RNN-1 gehad?

60-RNN-1 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De motorcode is meestal 'CBBB' of 'CBAB' voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2010.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelpijn veroorzaakt, vooral bij hoge kilometerstanden.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelpijn handbak

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Schakelgeluiden, haperend schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Passat 2.0 TDI BMT modellen

Model Kenteken