Kenteken check 98-ZPN-3
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 259.288 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 98ZPN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 98-ZPN-3
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 98-ZPN-3
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 98-ZPN-3
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 98-ZPN-3
Prestaties VW Passat 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 98-ZPN-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en zuinige 2.0 TDI BlueMotion motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps DSG automaat met snelle schakelingen
- Sportieve R-line uitvoering met extra uitrusting en styling
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede wegligging
- Dieselpartikelfilter en start-stop systeem voor lagere emissies
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties vereisen
- DSG automaat kan gevoelig zijn voor mechatronicaproblemen en koppeling slijtage
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Huidige marktwaarde is flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Volledige analyse
Kenteken 98-ZPN-3 is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI R-line BlueMotion uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een sportief uiterlijk met zuinige BlueMotion-technologie en een comfortabele rijervaring.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder common rail turbodiesel, bekend onder motorcodes zoals CFFB, CFFA of CBBB, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel, met een zuinig verbruik dankzij BlueMotion-technologie en een dieselpartikelfilter (DPF). De motor heeft DOHC en vier kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door zuigerveren of turboproblemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Deze transmissie kan echter gevoelig zijn voor meervoudige problemen zoals mechatronicafouten, koppeling slijtage en schokkerig schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en goede prestaties in combinatie met de 2.0 TDI motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7-5,0 l/100 km (20-21 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland valt in de categorie van circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen de kosten flink verhogen. De nieuwprijs was circa €44.990, maar de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI R-line BlueMotion (2010) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en DSG-onderhoud. Let op tekenen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of waarschuwingslampjes. Controleer turbo en injectoren op lekkages of verminderde prestaties. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel zoekt met een sportieve uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 98-ZPN-3 uit 2013 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI BMT (98-ZPN-3)
Wat is de APK status van 98-ZPN-3?
De APK van 98-ZPN-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-ZPN-3 een import auto?
Nee, 98-ZPN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-ZPN-3 gehad?
98-ZPN-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Passat?
De 2.0 TDI motor uit 2010 in de Passat R-line BlueMotion heeft meestal motorcodes zoals CFFB, CFFA of CBBB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Passat?
De 6-traps DSG automaat is technisch geavanceerd en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronicaproblemen en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI Passat?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor deze Passat 2.0 TDI met 103 pk ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Volkswagen Passat 2.0 TDI R-line BlueMotion?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen door olievervuiling
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik.
DSG mechatronicafouten
De mechatronica van de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, geen schakelen mogelijk.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turboproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat 2.0 TDI BMT kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|