Kenteken check 60-SJG-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 331.755 km (peildatum sep 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 60SJG7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-SJG-7
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-SJG-7
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-SJG-7
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-SJG-7
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 60-SJG-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1557 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI BlueMotion dieselmotor met 103 pk
- Stijlvol en comfortabel design van de Passat CC
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische middenklasse sedan met 5 deuren
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-SJG-7 is een bruine Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert een stijlvol design met zuinige dieseltechniek en een relatief krachtige 103 pk motor.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI BlueMotion motor in de Passat CC uit 2008 is doorgaans 'CBAB' of 'CBBB', een 4-cilinder common rail turbodiesel met 103 kW (140 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor heeft een compressieverhouding van circa 18:1 en levert een maximum koppel van ongeveer 320 Nm.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Passat CC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het sportieve karakter van de CC vraagt om aandacht voor banden en ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2008 met kenteken 60-SJG-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming en controleer de staat van banden en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze bruine Volkswagen Passat CC met kenteken 60-SJG-7 uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze met een redelijke wegenbelasting en praktische rijeigenschappen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,629 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 01
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 30
APK keuring details: 11
APK keuring details: 43
APK keuring details: 17
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (60-SJG-7)
Wat is de APK status van 60-SJG-7?
De APK van 60-SJG-7 is verlopen op 10-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-SJG-7 een import auto?
Nee, 60-SJG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-SJG-7 gehad?
60-SJG-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion in de Passat CC 2008?
De motorcode is meestal CBAB of CBBB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 103 kW (140 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle en tijdig vervangen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat CC 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppingsslijtage komt voor, vooral bij intensief gebruik. Vervanging kan tussen €600 en €900 kosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
