Kenteken check 61-PFB-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 295.693 km (peildatum dec 2024)
Let op: 30 bevindingen voor 61PFB5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 92 (2011) – Kenteken 61-PFB-5
Waardebehoud Peugeot 308 HDi 92 (2011) – Kenteken 61-PFB-5
Onderhoud Peugeot 308 HDi 92 (2011) – Kenteken 61-PFB-5
Veiligheid Peugeot 308 HDi 92 (2011) – Kenteken 61-PFB-5
Prestaties Peugeot 308 HDi 92 (2011) – Kenteken 61-PFB-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1378 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor (DV6)
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto
- Comfortabele en ruime compacte hatchback met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Blue Lease uitvoering biedt vaak extra zakelijke voordelen en uitrusting
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
- Marktwaarde is door leeftijd en kilometerstand beperkt
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-PFB-5 is een zwarte Peugeot 308 uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en de Blue Lease uitvoering. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €22.450 en is een populaire keuze voor zakelijke rijders vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motor in deze Peugeot 308 1.6 HDiF Blue Lease is een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 68 pk (50 kW) tot 90 pk (66 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.6 HDi motor hoort is de DV6 (DV6TED4 of DV6C), een bekende PSA dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 HDiF ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDiF Blue Lease uit 2007 met kenteken 61-PFB-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele rook uit de uitlaat, onregelmatige loop van de motor of turbogeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.500 tot €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken 61-PFB-5 uit 2011 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 04
APK keuring details: 17
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 HDi 92 (61-PFB-5)
Wat is de APK status van 61-PFB-5?
De APK van 61-PFB-5 is verlopen op 17-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-PFB-5 een import auto?
Nee, 61-PFB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-PFB-5 gehad?
61-PFB-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal DV6 (zoals DV6TED4), een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 HDiF?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 68 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 HDiF uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1378 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
