Kenteken check 61-ST-FT
APK verlopen - 10+ eigenaars - 255.204 km (peildatum jan 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 61STFT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 61-ST-FT
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 61-ST-FT
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 61-ST-FT
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 61-ST-FT
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 61-ST-FT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1240 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 4,3-5,0 l/100 km)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortabele Dynamique-uitvoering met extra uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km
- Marktwaarde is relatief laag door ouderdom en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 61-ST-FT is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Dynamique Comfort uit 2006 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen, met een nieuwprijs van circa €20.095.
De motor in deze Renault Clio is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders en een turbo. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.5 dCi is K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze levert ongeveer 50 pk (37 kW) in deze uitvoering, met een maximaal koppel van circa 192 Nm bij 1900 tpm. De motor is voorzien van common rail injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is licht en direct, wat bijdraagt aan een prettig rijgevoel in stads- en snelwegverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 4,3 liter diesel per 100 km (54,7 mpg), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Dynamique Comfort uit 2005 met kenteken 61-ST-FT is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen en geen trekkingsproblemen vertonen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor zuinige rijders die een compacte diesel zoeken.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 61-ST-FT uit 2006 is een praktische en zuinige kleine dieselauto met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten. Voor wie een betaalbare en zuinige hatchback zoekt, is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,702 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,776 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 17
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 03
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi (61-ST-FT)
Wat is de APK status van 61-ST-FT?
De APK van 61-ST-FT is verlopen op 06-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-ST-FT een import auto?
Nee, 61-ST-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-ST-FT gehad?
61-ST-FT heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert deze 1.5 dCi motor?
Deze uitvoering levert ongeveer 50 pk (37 kW).
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het fabrieksverbruik ligt rond de 4,3 liter diesel per 100 km, in de praktijk vaak 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-€700 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.