Kenteken check 62-GK-LR
APK verlopen - 7+ eigenaars - 571.500 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62GKLR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 62-GK-LR
Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 62-GK-LR
Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 62-GK-LR
Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 62-GK-LR
Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 62-GK-LR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1312 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Beperkte pk's (66 pk) voor moderne standaarden
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 62-GK-LR is een zwarte Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline uit 2001 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €22.129.
De motor in deze Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline uit 1997 is een 1.9-liter (1896cc) 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 66 pk (48 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de '1Z' of 'AHU', beide 1.9 TDI-motoren met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en een common rail brandstofinjectiesysteem. Deze motoren staan bekend om hun robuustheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turboproblemen en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbakproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1997, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km), wat voor een dieselauto uit die tijd efficiënt is. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline uit 1997 met kenteken 62-GK-LR is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen.
Deze zwarte Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline met kenteken 62-GK-LR uit 2001 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een robuuste 1896cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke dieselauto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De dragende delen zitten niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De dragende delen zitten niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
Band met laag profiel, Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.9 TDI (62-GK-LR)
Wat is de APK status van 62-GK-LR?
De APK van 62-GK-LR is verlopen op 02-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-GK-LR een import auto?
Nee, 62-GK-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-GK-LR gehad?
62-GK-LR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal '1Z' of 'AHU' voor de 1896cc 1.9 TDI motor uit 1997.
Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline?
Deze variant heeft ongeveer 66 pk (48 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 liter per 100 km).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1312 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 1.9 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
