Kenteken check 62-HX-NZ
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 181.235 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62HXNZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.8 V6 (2002) – Kenteken 62-HX-NZ
Waardebehoud SEAT Leon 2.8 V6 (2002) – Kenteken 62-HX-NZ
Onderhoud SEAT Leon 2.8 V6 (2002) – Kenteken 62-HX-NZ
Veiligheid SEAT Leon 2.8 V6 (2002) – Kenteken 62-HX-NZ
Prestaties SEAT Leon 2.8 V6 (2002) – Kenteken 62-HX-NZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.8 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1637 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en karakteristieke 2.8 V6 motor met 204 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Vierwielaandrijving (Cupra 4) voor betere grip en handling
- Sportief en onderscheidend design uit 2000
- Redelijk waardebehoud door beperkte productie en liefhebbersmarkt
- Ruime hatchback met praktische indeling voor zijn klasse
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 10,5-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij kleinere motoren
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij oudere exemplaren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor 150 pk in Nederland
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-HX-NZ is een zwarte SEAT Leon uit 2002 met een 2792cc V6 motor, handgeschakelde transmissie en 150 pk benzinemotor. Dit model, de 2.8 V6 Cupra 4 uit 2000, staat bekend om zijn sportieve prestaties en onderscheidt zich binnen de compacte middenklasse hatchbacks.
De motor van deze SEAT Leon is een 2792cc 6-cilinder V6 met motorcodes AUE en BDE, een DOHC 24-kleppen ontwerp met een compressieverhouding van 10.5:1. De motor levert 204 pk bij 6200 tpm en 265 Nm koppel bij 3400 tpm. Het is een natuurlijk ademende motor zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en karakteristieke V6-geluid. Het olieverbruik is over het algemeen normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd verbruik optreden door slijtage. De timing chain is robuust, maar periodieke controle is aanbevolen om slijtage of speling te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Leon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling. De 4WD (Cupra 4) variant zorgt voor betere grip en handling, wat het rijplezier verhoogt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10,5 tot 11 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend voor een V6 uit 2000. Wegenbelasting voor 150 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.8 V6 Cupra 4 met kenteken 62-HX-NZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettingslijtage en koppelingstoestand. De marktwaarde van deze sportieve hatchback ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Door het sportieve karakter en beperkte productie is het een gewilde klassieker met redelijk waardebehoud.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 62-HX-NZ uit 2002 is een sportieve en karaktervolle compacte hatchback met een krachtige 2792cc V6 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten qua onderhoud biedt deze Cupra 4 een unieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,228 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 54
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 2.8 V6 (62-HX-NZ)
Wat is de APK status van 62-HX-NZ?
De APK van 62-HX-NZ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-HX-NZ een import auto?
Nee, 62-HX-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-HX-NZ gehad?
62-HX-NZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 motor in de SEAT Leon Cupra 4?
De motorcodes zijn AUE en BDE, een 2792cc DOHC 24-kleppen V6 motor met 204 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 10,5 tot 11 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend voor deze motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 150 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon 2.8 V6 Cupra 4?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan speling ontwikkelen waardoor motorgeluiden ontstaan en in ernstige gevallen motorschade kan optreden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door sportief rijgedrag of hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging verslijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
