Kenteken check 62-ZSL-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 290.819 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 62ZSL8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2013) – Kenteken 62-ZSL-8
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2013) – Kenteken 62-ZSL-8
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2013) – Kenteken 62-ZSL-8
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2013) – Kenteken 62-ZSL-8
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2013) – Kenteken 62-ZSL-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 CRDi blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1401 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 94 pk en 260 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 5 deuren en grote laadruimte
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2012
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan na langdurig gebruik problemen geven (olievoorziening kritisch)
- Injectoren kunnen na veel kilometers defect raken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, reparatie kan prijzig zijn
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan concurrenten
- Waardevermindering door leeftijd en dieselgerelateerde milieuregels
Diepgaande beoordeling
Kenteken 62-ZSL-8 is een blauwe Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi i-Motion uit 2013 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een zuinige dieselmotor met 94 pk.
De motor in deze Hyundai i30 Wagon is de 1.6 CRDi diesel met motorcode D4FB, een 1582cc viercilinder common-rail turbodiesel die 94 pk levert bij 4000 tpm en 260 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde transmissie van de i-Motion uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 94 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi i-Motion uit 2012 met kenteken 62-ZSL-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Hyundai i30 Wagon met kenteken 62-ZSL-8 uit 2013 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 CRDi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie een compacte, ruime en zuinige auto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi blue (62-ZSL-8)
Wat is de APK status van 62-ZSL-8?
De APK van 62-ZSL-8 is verlopen op 25-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-ZSL-8 een import auto?
Nee, 62-ZSL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-ZSL-8 gehad?
62-ZSL-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 Wagon 2012?
De motorcode is D4FB, een 1582cc viercilinder common-rail turbodiesel met 94 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van de i-Motion uitvoering?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Hyundai i30 Wagon?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 94 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Hyundai i30 1.6 CRDi?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectoren die na veel kilometers kunnen falen.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen, maar zijn meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai i30 1.6 CRDi blue modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
