Kenteken check 63-SP-XF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 339.271 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 63SPXF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 160 CDI (2006) – Kenteken 63-SP-XF
Waardebehoud Mercedes-Benz A 160 CDI (2006) – Kenteken 63-SP-XF
Onderhoud Mercedes-Benz A 160 CDI (2006) – Kenteken 63-SP-XF
Veiligheid Mercedes-Benz A 160 CDI (2006) – Kenteken 63-SP-XF
Prestaties Mercedes-Benz A 160 CDI (2006) – Kenteken 63-SP-XF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 160 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1325 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0-liter turbodiesel (OM668) met 60 kW vermogen
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en voorwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting voor 60 pk diesel in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor stads- en snelwegritten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan betekenen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (60 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen auto
- Verouderde techniek en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-SP-XF is een Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI Classic uit 2006 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2004 is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.150.
De motor in de Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI Classic uit 2004 is een 2.0-liter (1991cc) 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode OM668. Deze levert ongeveer 60 kW (82 pk) en 180 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze A-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en schakelpookrubbers komen voor.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 60 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €200-€300 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI Classic uit 2004 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI Classic met kenteken 63-SP-XF uit 2006 is een praktische en relatief zuinige MPV met degelijke techniek. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en onderhoudskosten voor liefhebbers van compacte dieselauto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Claxon functioneert slecht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz A 160 CDI (63-SP-XF)
Wat is de APK status van 63-SP-XF?
De APK van 63-SP-XF is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-SP-XF een import auto?
Nee, 63-SP-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-SP-XF gehad?
63-SP-XF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de A-klasse 160 CDI?
De motorcode is OM668, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2004 A-klasse 160 CDI?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen neemt olieverbruik toe.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz A 160 CDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
