Kenteken check 64-FX-TN
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 208.500 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 64FXTN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2000) – Kenteken 64-FX-TN
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2000) – Kenteken 64-FX-TN
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2000) – Kenteken 64-FX-TN
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2000) – Kenteken 64-FX-TN
Prestaties VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2000) – Kenteken 64-FX-TN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1470 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met grote kofferbak (495-1.600 liter)[4][5]
- Sportief rijgedrag dankzij de 1.8-5V Turbo-motor (150 pk, 210 Nm)[2][5]
- Degelijke, comfortabele wegligging door onafhankelijke wielophanging
- Goede afwerking en betrouwbaar interieur voor het segment
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Eenvoudige en betaalbare onderdelenvervanging (veel groepsdelen)
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (ca. 1:10 gemengd)
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud; oudere modellen dalen snel in prijs
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige modellen
- APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) gevoelig voor storingen
Volledige analyse
Kenteken 64-FX-TN is een groene Volkswagen Passat Variant uit 2000 met een 1781cc 1.8-5V Turbo benzinemotor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een originele nieuwprijs van €26.519. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, kosten en betrouwbaarheid.
De 1.8-5V Turbo (1781cc, 4-cilinder, 110pk) is een bekende motor binnen de Volkswagen Groep, met motorcodes als AEB, APU, ANB en ATW[2]. Deze motor levert 150 pk (110 kW) bij 5.700 tpm en een koppel van 210 Nm bij 1.750 tpm[5]. De compressieverhouding is 9,5:1 en de motor heeft een onderblokkenconstructie (bore x stroke: 81 x 86,4 mm)[5]. De turbo zorgt voor een sportief karakter, maar vergt wel goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-bak is robuust en betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Bekende problemen zijn versleten koppelingsdrager, synchro’s (vooral 2e versnelling) en soms koppelingsproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een comfortabele, stabiele wegligging.
De Passat Variant biedt 495 liter bagageruimte (1.600 liter met achterbank omgeklapt)[4][5]. Het verbruik volgens fabrieksopgave (NEDC) ligt rond de 1 op 12,5 (8,0 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden vaak 1 op 10 (10,0 l/100km). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting voor 110pk benzine (tot 2001) bedraagt circa €78 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine beurt, incidentele reparaties).
De marktwaarde van een groene Volkswagen Passat Variant 1.8-5V Turbo uit 2000 met kenteken 64-FX-TN ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Passats dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers.
Deze groene Volkswagen Passat Variant met kenteken 64-FX-TN uit 2000 is een praktische, ruim opgezette middenklasser met een sportieve turbo-motor en degelijke afwerking. Goed onderhouden exemplaren bieden veel auto voor weinig geld, maar let op de bekende zwakke punten en reken op hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
APK keuring details: 47
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 13
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (64-FX-TN)
Wat is de APK status van 64-FX-TN?
De APK van 64-FX-TN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-FX-TN een import auto?
Nee, 64-FX-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-FX-TN gehad?
64-FX-TN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat Variant 1.8-5V Turbo?
In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 10 (10,0 l/100km) bij gemengd rijden. Het officiële verbruik (NEDC) is 1 op 12,5 (8,0 l/100km), maar dit wordt in het dagelijks gebruik zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk benzine (bouwjaar tot 2001)?
De wegenbelasting bedraagt circa €78 per maand (2025) voor benzineauto’s tot 2001 met 110pk.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze motor?
De distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat de ketting tijdig vervangen.
Hoeveel kost een APK en kleine beurt gemiddeld per jaar?
Reken op €150-€250 voor een APK en €200-€400 voor een kleine beurt. Incidentele reparaties kunnen het totaal op €500-€800 per jaar brengen.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2000 Passat Variant 1.8-5V Turbo?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits tijdig onderhouden. Let op versleten koppeling en synchro’s bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Versleten of uitgerekte ketting kan motor ernstig beschadigen
Signalen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo
Turbolader kan na hoge kilometerstanden defect raken
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olielekkage
Injectoren
Vervuiling of lekkage van brandstofinjectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel olie door slijtage of lekkages
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Koppeling en versnellingsbak
Versleten koppeling of synchro’s (vooral 2e versnelling)
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, schakelproblemen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 1.8 5V Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
