Kenteken check 64-PRD-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 165.372 km (peildatum okt 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 64PRD4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken 64-PRD-4
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken 64-PRD-4
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken 64-PRD-4
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken 64-PRD-4
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken 64-PRD-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1551 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 turbo motor met 129 kW (175 pk)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 129 pk benzineauto
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede bouwkwaliteit
- Uniek en onderscheidend design met Scandinavische uitstraling
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringproblemen vertonen
- Beperkte beschikbaarheid van Saab-dealers en onderdelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP/NEDC cijfers
Volledige analyse
Kenteken 64-PRD-4 is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 129 pk levert. Deze handgeschakelde benzineauto uit 2007 behoort tot de middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €38.355.
De 1998cc motor in de Saab 9-3 2.0t Norden is gebaseerd op de GM Ecotec B207 motorcode, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 129 kW (175 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 2.0t is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. Het schakelen verloopt soepel en de koppeling is over het algemeen duurzaam, mits niet onnodig belast.
Het officiële gecombineerd verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Norden met kenteken 64-PRD-4 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of turbogeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat Saab-dealers schaars zijn, dus onderhoud bij gespecialiseerde garages is aan te raden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 64-PRD-4 uit 2011 is een comfortabele en onderscheidende middenklasse sedan met een krachtige 2.0t motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
APK keuring details: 16
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (64-PRD-4)
Wat is de APK status van 64-PRD-4?
De APK van 64-PRD-4 is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PRD-4 een import auto?
Nee, 64-PRD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PRD-4 gehad?
64-PRD-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 2.0t Norden?
De motorcode is B207, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanners. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, hoger dan de officiële 7,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
Ongeveer €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot slappe distributieketting en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering problemen transmissie
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijk, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
