Kenteken check 64-SPR-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 503.442 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 64SPR8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken 64-SPR-8
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken 64-SPR-8
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken 64-SPR-8
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken 64-SPR-8
Prestaties Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken 64-SPR-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.7 V6 turbodiesel met 190 pk en 400 Nm koppel
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met hoogwaardige afwerking
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een V6 diesel (ca. 6,5-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met voldoende grip
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Multitronic CVT-transmissie kan dure defecten vertonen
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 140 pk
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-SPR-8 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2008 met een 2698cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 heeft een krachtige 140 pk motor en een nieuwprijs van circa €55.960. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en comfort.
De motor in deze Audi A5 Coupé 2.7 TDI is een 2.7 liter V6 turbodiesel met motorcodes CAMA en CGKA, die 140 kW (190 pk) levert bij 3500-4400 rpm en 400 Nm koppel tussen 1400-3250 rpm. Deze motor is een common rail diesel met DOHC en 24 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende problemen met de Multitronic zijn slijtage aan de ketting en elektronische storingen, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.7 TDI uit 2007 met kenteken 64-SPR-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie van de Multitronic automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde, maar wees voorbereid op hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 64-SPR-8 uit 2008 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden. De combinatie van sportief rijgedrag en comfort maakt het een aantrekkelijke keuze, hoewel potentiële kopers alert moeten zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de bijbehorende onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band is beschadigd
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band vertoont uitstulpingen, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 2.7 TDI (64-SPR-8)
Wat is de APK status van 64-SPR-8?
De APK van 64-SPR-8 is verlopen op 10-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-SPR-8 een import auto?
Ja, 64-SPR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-SPR-8 gehad?
64-SPR-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcodes zijn CAMA en CGKA voor de 2.7 liter V6 turbodiesel motor in de Audi A5 Coupé uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic CVT is comfortabel maar kent bekende problemen met kettingslijtage en elektronica, waardoor onderhoud en tijdige vervanging van vloeistof belangrijk zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 2.7 TDI uit 2007?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Multitronic transmissie storingen
Slijtage aan de ketting in de CVT en elektronische storingen kunnen leiden tot schakelproblemen of uitval.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
