Kenteken check 65-GJR-7
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 178.152 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 65GJR7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 65-GJR-7
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 65-GJR-7
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 65-GJR-7
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 65-GJR-7
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2008) – Kenteken 65-GJR-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Sport 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1589 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Sportieve en betrouwbare 1.8t turbomotor met 150 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor voorspelbaar rijgedrag.
- Originele nieuwprijs en bouwkwaliteit passend bij middenklasse segment.
- Relatief betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat kostbare vervanging vereist.
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Energielabel G betekent relatief hoog brandstofverbruik en belasting.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 65-GJR-7 is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportieve rijervaring en een origineel nieuwprijs van circa €35.890.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear is een 1.998 cc viercilinder turbomotor met motorcode B207 (Ecotec GM-blok), die 110 kW (150 pk) levert bij 5500 tpm en 240 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 9,5:1 en maakt gebruik van multipoint injectie en een intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo-onderdelen slijten, met name bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grotere problemen optreden. Regelmatig olie verversen en soepel schakelen verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, passend bij een middenklasse stationwagon.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €240 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderdelen, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear met kenteken 65-GJR-7 uit 2008 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren. Door het goede onderhoud kan deze auto een betrouwbare en praktische keuze zijn met een karakteristieke Saab-rijervaring.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 65-GJR-7 uit 2008 is een ruime en sportieve middenklasse stationwagon met een krachtige 1.8t turbomotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto bij goed onderhoud een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,084 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 25
APK keuring details: 04
APK keuring details: 36
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
APK keuring details: 10
APK keuring details: 53
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (65-GJR-7)
Wat is de APK status van 65-GJR-7?
De APK van 65-GJR-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-GJR-7 een import auto?
Nee, 65-GJR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-GJR-7 gehad?
65-GJR-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is B207, een 1.998 cc viercilinder turbomotor van het GM Ecotec-blok.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan bij hoge kilometerstanden schakelen bemoeilijken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.8t?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in handbak bemoeilijken schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1589 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
