Kenteken check 66-GLZ-5
APK geldig tot mei 2026 - 7 eigenaars - 235.824 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66GLZ5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 66-GLZ-5
Waardebehoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 66-GLZ-5
Onderhoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 66-GLZ-5
Veiligheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 66-GLZ-5
Prestaties Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 66-GLZ-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1442 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 2.0L L5-VE motor met variabele kleptiming (S-VT)
- Soepel schakelende 4-traps automaat met goede duurzaamheid
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2007
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke wielophanging
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortfeatures vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk
- Sommige onderdelen kunnen duur zijn bij reparatie buiten garantie
Volledige analyse
Kenteken 66-GLZ-5 is een grijze Mazda 6 2.0 S-VT Touring uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn tijd.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-engine serie, specifiek de L5-VE motorcode, een 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT). Deze motor levert 108 pk en staat bekend om zijn betrouwbare prestaties en relatief laag olieverbruik. Er zijn echter meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele timing chain problemen zoals bij sommige andere Mazda motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De automaat in deze Mazda 6 is een 4-traps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.0 S-VT Touring uit 2007 met automatische transmissie ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn leeftijd en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de automaat en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 66-GLZ-5 uit 2008 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1999cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele en relatief zuinige rijervaring. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en transmissiestatus voor optimale tevredenheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 03
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 2.0 (66-GLZ-5)
Wat is de APK status van 66-GLZ-5?
De APK van 66-GLZ-5 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-GLZ-5 een import auto?
Nee, 66-GLZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-GLZ-5 gehad?
66-GLZ-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2007?
De motorcode is L5-VE, een 1999cc 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT).
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, meestal door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Haperend schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen
Licht olieverbruik bij motor
Motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging slijten, wat rijcomfort vermindert
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in instrumentenpaneel of sensoren door ouderdom
Symptomen:
Foutmeldingen, onjuiste meterstanden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
