Kenteken check 66-HTP-5
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 218.633 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 66HTP5
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2009) – Kenteken 66-HTP-5
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2009) – Kenteken 66-HTP-5
Onderhoud BMW 325i Coupé (2009) – Kenteken 66-HTP-5
Veiligheid BMW 325i Coupé (2009) – Kenteken 66-HTP-5
Prestaties BMW 325i Coupé (2009) – Kenteken 66-HTP-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52B30 motor met 215 pk
- Sportief en stijlvol coupé design met High Executive luxe uitvoering
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief laag olieverbruik voor een zescilinder motor
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting en spanners kunnen slijtage vertonen (onderhoudsgevoelig)
- Automaat onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine 160 pk
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-HTP-5 is een grijze BMW 3-serie Coupé 325i High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige motor met luxe uitvoering en een nieuwprijs van circa €58.115.
De 2996cc motor in deze BMW 3-serie Coupé 325i High Executive uit 2006 is de BMW N52B30 motorcode, een 3.0-liter inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), Double VANOS variabele kleptiming en Valvetronic elektronische gasklep. Deze motor levert ongeveer 215 pk en 250 Nm koppel, met een soepel en responsief karakter. De motor staat bekend om zijn verfijnde loop en relatief lage emissies volgens ULEV-2 normen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de coupé. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage van de mechatronica en koppelingen te beperken. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen (categorie transmissie, ernst orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i High Executive uit 2006 met kenteken 66-HTP-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik en laat de distributieketting en spanners inspecteren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze coupé biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 66-HTP-5 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, blijft het een begeerlijke klassieker met goede prestaties en luxe. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 43
APK keuring details: 30
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
APK keuring details: 39
APK keuring details: 01
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325i Coupé (66-HTP-5)
Wat is de APK status van 66-HTP-5?
De APK van 66-HTP-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-HTP-5 een import auto?
Nee, 66-HTP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-HTP-5 gehad?
66-HTP-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in deze BMW 3-serie Coupé 325i?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en Valvetronic.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan slijten waardoor de ketting speling krijgt, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder goed functioneren, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklepstandsensor of temperatuursensor kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorloop.
Herkenningspunten:
Motorstoringen, verminderde prestaties, waarschuwingslampjes.
Slijtage van ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in het onderstel slijten, wat rijcomfort en handling beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
