Kenteken check 68-LT-DN
APK verlopen - 7+ eigenaars - 288.500 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 68LTDN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xsara 1.6 16V (2003) – Kenteken 68-LT-DN
Waardebehoud Citroen Xsara 1.6 16V (2003) – Kenteken 68-LT-DN
Onderhoud Citroen Xsara 1.6 16V (2003) – Kenteken 68-LT-DN
Veiligheid Citroen Xsara 1.6 16V (2003) – Kenteken 68-LT-DN
Prestaties Citroen Xsara 1.6 16V (2003) – Kenteken 68-LT-DN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1283 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met grote kofferbak en split-folding achterbank[2][9].
- Betrouwbare 1.6 16V-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][3][6].
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare modellen.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, typisch Frans afgesteld.
- Eenvoudige techniek, waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van deze leeftijd en grootte.
Minpunten
- Matig waardebehoud; oudere Franse modellen dalen snel in waarde.
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Bekende problemen met elektronica en accessoires (ramen, centrale vergrendeling).
- Interieurkwaliteit is eenvoudig en kan slijtage vertonen.
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij moderne concurrenten.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin standaard).
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-LT-DN is een grijze Citroen Xsara Break uit 2003 met een 1587cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire Franse combi, met aandacht voor technische specificaties, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Citroen Xsara Break 1.6i-16V Différence uit 2000 beschikt over een 1.6-liter 16-kleps benzinemotor (motorcode: NFU, TU5JP4 of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering en markt). Deze motor levert 80 kW (109 pk) bij 5800 tpm en een koppel van 147 Nm bij 4000 tpm[1][3][6]. De motor is technisch verwant aan de bekende PSA TU-serie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud. Let op: de motorcode kan per kenteken verschillen; controleer altijd het kentekenbewijs of het motorcompartiment voor de exacte code.
Deze Xsara Break is uitgerust met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. De bak staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen (met name 2e en 3e versnelling), waardoor schakelen stroever wordt. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een revisie of vervanging van de koppeling kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de garage. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) verlengt de levensduur.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties. Onderhoudskosten (jaarlijkse kleine beurt) bedragen gemiddeld €150-€250, afhankelijk van de staat van de auto. Grotere reparaties (distributieriem, remmen, ophanging) kunnen oplopen tot €500-€1000 per keer, maar komen bij goed onderhoud minder vaak voor.
De huidige marktwaarde van een Citroen Xsara Break 1.6i-16V uit 2000 in redelijke staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Franse modellen dalen snel in waarde, maar bieden veel auto voor weinig geld. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en check op roest (vooral wielkasten en onderstel).
Deze grijze Citroen Xsara Break met kenteken 68-LT-DN uit 2003 is een praktische en betaalbare gezinscombi met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en biedt veel ruimte tegen een lage prijs. Let wel op bekende mankementen en onderhoudsstaat bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
APK keuring details: 32
APK keuring details: 53
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Xsara 1.6 16V (68-LT-DN)
Wat is de APK status van 68-LT-DN?
De APK van 68-LT-DN is verlopen op 30-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-LT-DN een import auto?
Nee, 68-LT-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-LT-DN gehad?
68-LT-DN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen Xsara Break 1.6i-16V?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; fabrieksopgave was destijds circa 1 op 15 (6,7 l/100km) onder ideale omstandigheden.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Elke 80.000-100.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Overslaan kan tot motorschade leiden.
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50 per jaar. Onderhoud (kleine beurt): €150-€250. Grotere reparaties (distributieriem, remmen): €500-€1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 80 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een Xsara Break 1.6i-16V uit 2000?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, versleten synchronisatieringen kunnen schakelen stroef maken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 80.000-100.000 km of 5 jaar vervangen worden. Gebeurt dit niet, kan de motor ernstig beschadigen.
Symptomen:
Tikgeluid, motor loopt onregelmatig.
Roestvorming
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroesten mogelijk.
Elektronische mankementen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingen geven.
Symptomen:
Ramen werken niet meer, dashboardlampjes branden niet.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen stroef maken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, name 2e en 3e versnelling.
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1283 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
