Kenteken check 68-LZL-1
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 342.901 km (peildatum mei 2023)
Let op: 16 bevindingen voor 68LZL1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 68-LZL-1
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 68-LZL-1
Onderhoud Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 68-LZL-1
Veiligheid Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 68-LZL-1
Prestaties Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 68-LZL-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra GTC 1.7 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1365 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak design met 3-deurs coupé uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.7 CDTi dieselmotor met 92 pk
- Comfortabele Cosmo-uitvoering met extra opties
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk goede wegligging en handling voor klasse
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Schakelen kan stroef worden door versnellingsbakslijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing
- Beperkte achterruimte door 3-deurs carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-LZL-1 is een grijze Opel Astra GTC uit 2010 met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor (1.7 CDTi Cosmo) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een vermogen van 92 pk en een nieuwprijs van circa €29.445. De auto staat bekend om zijn sportieve uitstraling en relatief zuinige dieselmotor.
De 1686cc motor in deze Opel Astra GTC is een 1.7 CDTi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als Z17DTH of Z17DTL, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 92 pk (68 kW) tot 125 pk (92 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 240-280 Nm. De motor is voorzien van een variabele turbocharger en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar bij verwaarlozing kan het toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra GTC 1.7 CDTi uit 2007 met circa 150.000 tot 200.000 km ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. De Cosmo-uitvoering is aantrekkelijk door extra comfort en opties. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributiekettinggeluiden, turbo en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze grijze Opel Astra GTC met kenteken 68-LZL-1 uit 2010 is een sportieve en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.7 CDTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Ideaal voor liefhebbers van een compacte, sportieve dieselauto met een scherp budget.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 00
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra GTC 1.7 CDTI (68-LZL-1)
Wat is de APK status van 68-LZL-1?
De APK van 68-LZL-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-LZL-1 een import auto?
Nee, 68-LZL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-LZL-1 gehad?
68-LZL-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CDTi motor in de Opel Astra GTC 2007?
De motorcode is meestal Z17DTH of Z17DTL, een 1.7-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra GTC 1.7 CDTi uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
