Kenteken check 7-TBV-82
APK verlopen - 9+ eigenaars - 300.000 km (peildatum okt 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7TBV82
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2008) – Kenteken 7-TBV-82
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2008) – Kenteken 7-TBV-82
Onderhoud Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2008) – Kenteken 7-TBV-82
Veiligheid Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2008) – Kenteken 7-TBV-82
Prestaties Opel Astra GTC 1.7 CDTI (2008) – Kenteken 7-TBV-82
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra GTC 1.7 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1365 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en strak design met 3-deurs coupé uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.7 CDTi dieselmotor met 92 pk
- Comfortabele Cosmo-uitvoering met extra opties
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk goede wegligging en handling voor klasse
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Schakelen kan stroef worden door versnellingsbakslijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing
- Beperkte achterruimte door 3-deurs carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-TBV-82 is een blauwe Opel Astra GTC uit 2008 met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor (1.7 CDTi Cosmo) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een vermogen van 92 pk en een nieuwprijs van circa €29.445. De auto staat bekend om zijn sportieve uitstraling en relatief zuinige dieselmotor.
De 1686cc motor in deze Opel Astra GTC is een 1.7 CDTi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als Z17DTH of Z17DTL, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 92 pk (68 kW) tot 125 pk (92 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 240-280 Nm. De motor is voorzien van een variabele turbocharger en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar bij verwaarlozing kan het toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra GTC 1.7 CDTi uit 2007 met circa 150.000 tot 200.000 km ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. De Cosmo-uitvoering is aantrekkelijk door extra comfort en opties. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributiekettinggeluiden, turbo en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze blauwe Opel Astra GTC met kenteken 7-TBV-82 uit 2008 is een sportieve en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.7 CDTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Ideaal voor liefhebbers van een compacte, sportieve dieselauto met een scherp budget.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,063 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,429 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
APK keuring details: 28
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 1.7 CDTI (7-TBV-82)
Wat is de APK status van 7-TBV-82?
De APK van 7-TBV-82 is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-TBV-82 een import auto?
Ja, 7-TBV-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TBV-82 gehad?
7-TBV-82 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.7 CDTi motor in de Opel Astra GTC 2007?
De motorcode is meestal Z17DTH of Z17DTL, een 1.7-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra GTC 1.7 CDTi uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
