Kenteken check 68-TG-LJ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 240.203 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 68TGLJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ
Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ
Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ
Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1715 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met veel luxe opties voor zijn tijd
- Uniek en onderscheidend design in het segment
- Degelijke 2.0 16V motor met redelijke prestaties en soepel rijgedrag
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problematisch zijn
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Beperkte sportiviteit en minder dynamisch rijgedrag dan concurrenten
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in praktijk
- Onderdelen kunnen soms lastig en duur zijn door exclusiviteit model
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-TG-LJ is een grijze Renault Vel Satis 2.0 16V Exception uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze groot-middenklasse hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €46.130 en beschikt over een handgeschakelde transmissie.
De 2.0-liter 16-kleppen motor in deze Vel Satis heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4Rt of F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met een vermogen rond 125 kW (170 pk) in de turbo-uitvoering, maar de Exception-uitvoering levert circa 125 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain en in ernstige gevallen motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij de niet-turbo 125 pk versie, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden wel defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Vel Satis 2.0 16V Exception is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats. De handling van de Vel Satis is comfortabel en gericht op luxe, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar is, maar minder sportief dan concurrenten in dezelfde klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, maar sommige specifieke Vel Satis onderdelen kunnen duurder zijn door de exclusiviteit van het model.
Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Exception met kenteken 68-TG-LJ uit 2006 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen versleten koppeling tonen. De Vel Satis biedt veel comfort en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gangbare middenklassers. Voor liefhebbers van een unieke, comfortabele auto met een exclusief karakter is dit een interessante keuze.
Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 68-TG-LJ uit 2006 is een comfortabele en ruime groot-middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen luxe en prestaties. Het is een geschikte keuze voor kopers die op zoek zijn naar een onderscheidende auto met een hoog comfortniveau en bereid zijn om het onderhoud serieus te nemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 33
APK keuring details: 49
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (68-TG-LJ)
Wat is de APK status van 68-TG-LJ?
De APK van 68-TG-LJ is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-TG-LJ een import auto?
Nee, 68-TG-LJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-TG-LJ gehad?
68-TG-LJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V motor in de Renault Vel Satis Exception?
De motorcode is meestal F4Rt of F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine Vel Satis in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot een luidruchtige timing chain en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker door slijtage van synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektronische systemen zoals dashboard en centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Storingslampjes, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|