Kenteken check 68-TG-LJ

APK verlopen - 7+ eigenaars - 240.203 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-264435
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
68-TG-LJ
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-TG-LJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 68-TG-LJ

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 42.600
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
272 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
F4R Q7
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
493 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1715 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruim en comfortabel interieur met veel luxe opties voor zijn tijd
  • Uniek en onderscheidend design in het segment
  • Degelijke 2.0 16V motor met redelijke prestaties en soepel rijgedrag
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium model

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problematisch zijn
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
  • Beperkte sportiviteit en minder dynamisch rijgedrag dan concurrenten
  • Relatief hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in praktijk
  • Onderdelen kunnen soms lastig en duur zijn door exclusiviteit model

Gedetailleerde analyse

Kenteken 68-TG-LJ is een grijze Renault Vel Satis 2.0 16V Exception uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze groot-middenklasse hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €46.130 en beschikt over een handgeschakelde transmissie.

De 2.0-liter 16-kleppen motor in deze Vel Satis heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4Rt of F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met een vermogen rond 125 kW (170 pk) in de turbo-uitvoering, maar de Exception-uitvoering levert circa 125 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain en in ernstige gevallen motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij de niet-turbo 125 pk versie, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden wel defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van de Vel Satis 2.0 16V Exception is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats. De handling van de Vel Satis is comfortabel en gericht op luxe, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar is, maar minder sportief dan concurrenten in dezelfde klasse.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, maar sommige specifieke Vel Satis onderdelen kunnen duurder zijn door de exclusiviteit van het model.

Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Exception met kenteken 68-TG-LJ uit 2006 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen versleten koppeling tonen. De Vel Satis biedt veel comfort en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gangbare middenklassers. Voor liefhebbers van een unieke, comfortabele auto met een exclusief karakter is dit een interessante keuze.

Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 68-TG-LJ uit 2006 is een comfortabele en ruime groot-middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen luxe en prestaties. Het is een geschikte keuze voor kopers die op zoek zijn naar een onderscheidende auto met een hoog comfortniveau en bereid zijn om het onderhoud serieus te nemen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €300

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 september 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,451 km geregistreerd

XXX,451 km
INFO
21 juni 2023
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,594 km geregistreerd

XXX,594 km
INFO
29 maart 2019
AUG 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 augustus 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

18 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

16 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Foto's

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 1
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 2
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 3
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 4
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-07-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code F4R Q7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,86 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 475 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,4 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 9,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 225 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (68-TG-LJ)

Wat is de APK status van 68-TG-LJ?

De APK van 68-TG-LJ is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 68-TG-LJ een import auto?

Nee, 68-TG-LJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-TG-LJ gehad?

68-TG-LJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V motor in de Renault Vel Satis Exception?

De motorcode is meestal F4Rt of F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €800 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine Vel Satis in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot een luidruchtige timing chain en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Injectoren defecten

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door slijtage

Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren en klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Schakelen wordt moeilijker door slijtage van synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe problemen met elektronische systemen zoals dashboard en centrale vergrendeling.

Kenmerken:

Storingslampjes, niet werkende functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo modellen

Voertuig Registratie