Kenteken check 69-GJT-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 200.000 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 69GJT5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 69-GJT-5
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 69-GJT-5
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 69-GJT-5
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 69-GJT-5
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 69-GJT-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo voor goede prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Pro Line Business uitrusting
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2004
- Redelijke onderhoudskosten in vergelijking met grotere motorvarianten
- Goede balans tussen vermogen (125 pk) en wegenbelastingkosten in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade als niet tijdig verholpen
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en injectieproblemen bij oudere motoren
- Relatief bescheiden vermogen voor een Audi A6, minder sportief dan grotere motoren
- Huidige marktwaarde is beperkt, wat invloed kan hebben op restwaarde
- Onderhoud en reparaties kunnen bij gebrek aan juiste zorg snel oplopen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-GJT-5 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €48.135.
De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A6 Limousine uit 2004 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'BGB' of 'BWT' in Audi-documentatie, specifiek voor de 2.0 TFSI motoren uit die periode. Deze motor levert 125 pk, wat relatief bescheiden is voor een A6, maar zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en responsiviteit. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen met de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de injectoren, die kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een klassieke tiptronic automaat, meestal een 5- of 6-traps variant afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business (2004) met kenteken 69-GJT-5 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 69-GJT-5 uit 2008 is een comfortabele en degelijke groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (69-GJT-5)
Wat is de APK status van 69-GJT-5?
De APK van 69-GJT-5 is verlopen op 23-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-GJT-5 een import auto?
Nee, 69-GJT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-GJT-5 gehad?
69-GJT-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'BGB' of 'BWT', specifiek voor de 1984cc 4-cilinder TFSI motor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen; tijdige olieverversing is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot slappe distributieketting, wat motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schakelproblemen
Slijtage aan transmissiecomponenten kan schokken of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen diverse motor- en transmissiefuncties beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.0 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
