Kenteken check 69-PJ-NT

APK verlopen - 7+ eigenaars - 245.737 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-071747
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
69-PJ-NT
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-PJ-NT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 69-PJ-NT

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 69-PJ-NT

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 69-PJ-NT

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 69-PJ-NT

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 69-PJ-NT

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 33.000
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
164 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
F4R R7
Soortgelijke auto's in NL
54 voertuigen
Aantal keren bekeken
649 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1788 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
  • Unieke en opvallende styling die opvalt in het segment.
  • Sterke en soepele 2.0 16V turbomotor met voldoende vermogen (120-163 pk).
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating.
  • Relatief exclusief model met een luxe uitstraling.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met de timing chain die kostbare motorschade kan veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen slijten, wat leidt tot dure reparaties.
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Hoger olieverbruik bij oudere exemplaren door motorlekkages of slijtage.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn gemiddeld tot hoog, mede door exclusiviteit.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 69-PJ-NT is een grijze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd in 2002 nieuw geleverd voor circa €40.650 en biedt een unieke combinatie van luxe en ruimte.

De 2.0 16V Turbo motor van de Vel Satis heeft een inhoud van 1998cc en levert ongeveer 120 pk (officieel 163 pk in sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode is doorgaans F4Rt, een 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke koppel van circa 184 Nm. Echter, er zijn bekende problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepseals.

De Vel Satis 2.0 Turbo Exception is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (Proactive automaat). Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, maar de auto is relatief zwaar, wat invloed heeft op het verbruik en de dynamiek.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €400-600, met extra kosten voor reparaties aan motor en automaat. Reserveer jaarlijks circa €1000 voor onderhoud en onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception met kenteken 69-PJ-NT uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij dit model kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 69-PJ-NT uit 2004 is een bijzondere en ruime hatchback met een krachtige 2.0 16V Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en ruim is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die een unieke en comfortabele auto zoeken, kan dit model een goede keuze zijn mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €880
Parkeerhulp €400
Navigatie €1850
Leer €2000
Metallic lak €730

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 oktober 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,737 km geregistreerd

XXX,737 km
INFO
23 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
20 januari 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,078 km geregistreerd

XXX,078 km
INFO
21 oktober 2023
NOV 2011

Kilometerstand

XXX,613 km geregistreerd

123,613 km INFO
28 november 2011
JUL 2011

Kilometerstand

XXX,578 km geregistreerd

121,578 km INFO
21 juli 2011
AUG 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 augustus 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

14 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Foto's

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 1
februari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 2
februari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 3
februari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 4
februari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-12-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code F4R R7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 163 pk (120 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,86 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 475 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,2 s
Topsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 10,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 243 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (69-PJ-NT)

Wat is de APK status van 69-PJ-NT?

De APK van 69-PJ-NT is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-PJ-NT een import auto?

Nee, 69-PJ-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-PJ-NT gehad?

69-PJ-NT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V Turbo in de Renault Vel Satis?

De motorcode is doorgaans F4Rt, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vel Satis?

De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, met reparatiekosten van enkele honderden tot duizenden euro's.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €600, met extra budget voor grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Vel Satis 2.0 Turbo uit 2002?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting (timing chain)

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo in Nederland

Voertuig Registratie